据德国媒体报道，在菲亚特集团CEO马尔乔内赶走蒙特泽莫罗接掌法拉利之后，预定了该品牌车型的消费者有望缩短等待时间，因为马尔乔内已经计划大幅提高法拉利的产量。
马尔乔内将从10月13日开始接受法拉利的日产运营工作，他计划提升最贵的那部分车型如售价高达100万欧元的LaFerrari等的产量，以满足日益迫切的消费需求。“当这个汽车市场增长时，我们也必须做出反应”，马尔乔内说道。现在法拉利的消费者对过长的等待时间表示强烈不满。
在数周之前，执掌法拉利23年的蒙特泽莫罗与马尔乔内因为发展理念不合发生争吵，最后被迫交出权力。此前，为了保持法拉利品牌的独特性，蒙特泽莫罗希望把年产量限制在7000辆。而马尔乔内在今年5月份就已经表示希望年销量超过1万辆。
菲亚特集团拥有法拉利品牌的90%的股权，在与克莱斯勒合并成菲亚特克莱斯勒集团之后，法拉利已经扮演了该集团在超豪华市场的关键角色。蒙特泽莫罗希望在菲亚特集团内部保持相对的独立性，而不是像兰博基尼那样完全融入到大众集团当中。“没有谁可以低估法拉利对菲亚特克莱斯勒集团的意义”，马尔乔内说道。
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