阳光、海岸、沙滩，这原本属于夏季青岛的浪漫却因为严重拥堵的交通状况让我对这里产生了一丝怨念，开着一款全新的车型游走在街头必定要接受人们不断审视的目光，何况，这还是一款极度热门的SUV。在严重拥堵和灰蒙蒙湿润的空气中我开着原本在城市中才会受到关注的缤智来到了清静的黄岛海岸，在脱离喧嚣之后便开始了我与这款车的第一次亲密接触......
在经过了北京车展和成都车展的预热，各位看官的心中已经对这款车有了一个大概的了解，定位直指翼搏、昂科拉、标致2008是在试驾之前我对这款车的竞品猜测，国内日渐火爆的小型SUV市场也让更多的厂家纷纷加入到这个阵营当中，本田自然不能放过这个机会，不过在经过了一天的试驾之后，我发现这台车完全走了一个与之前预想截然不同的路线。
●外观不再循规蹈矩，溜背造型+隐藏式门把手
而且既然叫SUV，还得谈谈最小离地间隙，官方公布的缤智空载时最小离地间隙为170mm，这甚至比与它的大师兄CR-V 135mm的最小离地间隙相比强出不少。不过有一点需要注意，尽管缤智也采用的是短前后悬设计，但是由于前保险杠的造型原因，其接近角并不大，在遇到一些极端路况的时候还是不要轻易去尝试。
小结：
翼搏、昂科拉、2008以及锋驭这几台车我们都将其归类为小型SUV，就像开头所说，在之前我曾经将缤智其归类于此，不过在拿到车身参数并且经过实际体验之后，发现这款在飞度的平台之上打造的SUV已经超出了预想，2610mm的轴距可以傲视国内绝大部分的小型SUV，并且本田在车内空间方面的造诣一直都是好手，因此用“越级”来形容缤智也不为过。
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