近来，多部委联动的反垄断之风持续劲刮：继上月国家发改委对日本住友等相关零部件企业开出逾10亿元的天价罚单之后，近日上海市物价局对克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定；就在昨日，发改委反垄断局最新通报称，对一汽大众销售公司及湖北部分奥迪经销商处以亿元罚单。而在昨日国新办召开的新闻发布会上，国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林称，反垄断的根本目的是保障市场公平竞争，而不是保护民族企业，不存在所谓的“选择性执法“。分析人士表示，随着反垄断调查的不断深入，垄断问题最为严重的汽车及零部件以及软件行业将迎来变局，中期而言将给上述两大领域的本土厂商提供一个难得的发展机遇。
汽车：反垄断风暴眼或致行业变局
一直以来，所谓的反垄断调查是只闻雷声不见雨点，然而，就在最近两三个月，反垄断调查却刮起一阵旋风，汽车及零部件行业频频被开出天价罚单。
应该说，7月初，商务部根据《反垄断法》，决定对科力远、丰田中国、PEVE（丰田持股80.5%）、新中源、丰田通商五家企业设立中外合资企业科力美的申报做出附加限制性条件的批准，只是这轮反垄断大潮的一个开端。
8月底，国家发改委网站挂出的工作动态显示，国家发改委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。
就在市场一片唏嘘之时，反垄断调查又以迅雷不及掩耳之势取得了新进展。近日，上海市物价局对克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定，其中对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元，对3家经销商处罚款共计人民币214.21万元。
而就在昨天，发改委又对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。发改委反垄断局指出，一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议，其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格，剥夺、干预了下游经营者的定价权，抬高了整车和备件的销售价格，排除、限制了整车和备件市场的正常竞争秩序，损害了消费者权益。
