近日，在第十一届客车市场研究会上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对今年上半年客车市场所面临的一些问题进行了分析，并针对行业面临的困难提出一些建议。另外，他预测下半年的客车市场形势好于上半年，全年客车销量将同比下降5%左右。

　　相关数据显示，2014年上半年，50家企业累计销售5米以上客车94240辆，同比下降9.09%，其中座位客车(公路客车)下降15.99%，校车下降32.24%，公交客车增长8.25%。

　　佘振清认为，从数据来看，今年上半年客车市场的表现十分糟糕，公路客车需求下降，下滑势头仍无法遏制，好转遥遥无期;校车不仅风光不再，而且出现了 毫无道理的跳水走势，前景不妙;公交客车虽然在增长，但增长范围过于集中，销量下降的企业远远多于上涨的企业(25家下降，只有17家增长)。

　　从市场表现来看，佘振清认为主要特点集中在四个方面：一是座位客车已经成为重灾区，遏制需求下降需靠顶层设计;二是校车前景堪忧，配套政策出台是一种态度;三是公交客车发展不均衡，今年上半年的增长不具有普遍意义;四是客车出口被寄予厚望，但渠道不畅仍是瓶颈。

　　客车企业的出口表现呈两极分化趋势

　　据相关数据显示，今年上半年，出口各类客车19749辆，出口金额60.04亿元人民币，分别比上年同期增长25.39%、43.45%，其中大型 客车出口量和出口额增长11.31%、35.64%，中型客车增长13.59%、75.34%，轻型客车增长38.26%、43.28%，轻型客车的大幅 增长主要依靠大、小金龙的海狮系列。

　　佘振清分析了出口现状，他认为有三点值得关注：大型客车出口表现并不好;客车企业的出口表现呈两极分化趋势;渠道建设依然是瓶颈。

　　今年上半年，50家企业共有27家涉及出口，比上年同期减少3家。出口额超过亿元的企业已达到9家，超过10亿元的企业已有3家，都远远多于去年同 期，宇通甚至已超过20亿元，客车出口的强者愈强之势已十分明显。企业的出口现状整体呈两极分化趋势，27家企业中出口额增幅超过50%的有10家，列前 15位的企业中有7家;而下降幅度超过50%的也有9家，其中有7家不在前15位。