高速发展的长安福特开始问题频现。近日，国家质检总局发布声明称，长安福特将召回近20万辆经典福克斯和新福克斯汽车。值得关注的是，本次关于福克斯的召回是在国家质检总局缺陷调查部门的干预下才得以成行，这在此前的汽车企业召回案例中并不多见。业内普遍认为，长安福特近几年在华迎来了高速发展期，但在产销量快速提升的同时，长安福特旗下车型难以掩盖因管理缺陷导致的质量问题。

　　被动召回难消缺陷

　　根据国家质检总局的声明，长安福特向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年9月5日起，召回2009年10月4日至2010年10月31日生产的经典福克斯汽车，以及2011年11月28日至2012年5月15日生产的新福克斯汽车，共计191770辆。

　　本次召回范围内部分车辆的加油软管和加油管通气软管材料性能未达到相关标准，长期使用会产生龟裂，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。长安福特将为召回范围内车辆免费更换加油软管和加油管通气软管，以消除安全隐患。

　　值得注意的是，国家质检总局发布声明称，长安福特的此次召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的。一段时间以来，国家质检总局缺陷产品管理中心收到部分消费者反映长安福特福克斯汽车加油软管发生龟裂问题的投诉。收到投诉后，国家质检总局立刻组织专家对上述问题进行了缺陷调查和风险评估。

　　虽然召回对消费者来说是件好事，不过，长安福特对召回却非常敏感。去年12月底，长安福特按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857辆。

　　翼虎的召回过程和福克斯的召回几乎如出一辙，也是被动召回。翼虎的断轴事件从2012年9月首发到最后厂家被动实施召回，将近4个月时间。而就在最终实施召回之前，长安福特还曾发布声明，称事故发生的原因为车主驾驶不当。而且长安福特在其官方声明中还极其不恰当地使用了“不信谣、不传谣”这样的敏感用语。

　　事实上，在此次福克斯召回通知发出后，北京商报记者在一家长安福特4S店中看到，福克斯的销售并未受到影响，一位4S店内的销售人员表示，目前福克斯的优惠在1.9万元左右，较上月的优惠幅度略有增加。不过，优惠金额的增加主要是因为传统“金九银十”的促销期，而非召回所带来的影响。