如果把一辆车比作人，那么发动机就好比车辆的“心脏”，而变速箱就等同于车辆的“大脑”，这些核心部件的优劣，会直接影响车辆的驾乘感受。

　　近期三周的时间里，早报连续关注了广汽菲亚特菲翔变速箱集体出现“失联”事件，之后，早报汽车维权热线又接到了来自全国各地的菲翔车主打来的求助电话，纷纷反映他们遇到了同样的困扰，在当地的4S店无法解决问题的情况下，菲翔的这款自动变速箱成了大家的一块“心病”。

　　经过早报的多方努力，我们终于与广汽菲亚特厂家的技术部门取得了联系，同时获知厂家对此次车主反映的问题非常重视，在报道的第二周就派出了专门小组调查问题的原因。

　　昨天下午，广汽菲亚特对早报报道的有关“菲翔变速箱集体失联”问题，独家作出了回应，其中对出现的变速箱问题的原因做出了解释。同时专门通过早报特别向公众郑重承诺，厂家将积极解决问题，对变速箱问题负责到底。

　　去4S店检修路上变速箱失效5次

　　厂家紧急处理找到问题原因

　　有经验的老师傅，在上高速之前会做一些“功课”，比如检查下四轮轮胎胎压是否正常，打开发动机仓检查一下机油标尺看看少不少机油，如果天气不好还要检查一下玻璃水是否加足等等。但是如果涉及到发动机、变速箱这些核心部件出问题，再小心的老师傅也没法事前预防。

　　这也是为什么在三包法里，只有涉及到发动机和变速箱出现质量问题，我们才会提升到“退车”的要求。

　　上周五，广东东莞菲翔车主小卢气冲冲地给早报维权热线打来电话。 根据小卢的介绍，他购买的菲翔车是2013年5月份买的，到现在已经开了28000公里，在这之前，他一直都为菲翔澎湃的动力感到自豪。不过，上周连续出现的变速箱“罢工”事件，却让他心有余悸，甚至都有上路“恐惧症”。

　　“9月13日，我朋友开着我的车从广西回开高速回东莞，半路突然变速箱显示‘失效’，当时吓得司机一声冷汗，就感觉身边一辆辆车疾驰而过。幸亏我这个朋友了是个老司机，打着双跳类紧急靠边处理，把车子熄火后，过了一会儿再重新启动。虽然之后没再出问题，但是司机揪着心开了一路。”