来自东风雪铁龙的最新数据显示，在整体车市增速趋缓的大势之下，由C4L、新世嘉、全新爱丽舍组建的“中级车三剑客”锐不可当，上半年取得了142458辆的业绩，占品牌总销量89%，为东风雪铁龙半年销量同比增长16%立下汗马功劳，同时也为完成全年32.8万辆的销售目标奠定了坚实基础。

　　据全国乘用车联席会提供的销量数据，“高性能高端中级车”C4L同比增长了17.5%，位列C+三厢市场第7名；“冠军性能中级车”新世嘉宝刀不老，销量始终在高位运行；“全新一代欧系中级车”全新爱丽舍市占率一路飙升，同比增长13.25%，连续3个月销量过万辆，即将成为神龙公司第二款年销量突破10万辆大关的明星车型。

　　纵观国内中级车市场这个兵家必争之地，进入中国汽车市场22年，东风雪铁龙早已对这一细分市场深耕细作，并逐渐演化为自己的传统优势市场。东风雪铁龙以C4L、新世嘉、全新爱丽舍布局，满足不同消费人群购车需求，从而在产品规划上形成差异化定位。之后，利用差异化产品组合成的“矩阵布局”协同作战，再施以涵盖更广、覆盖更密的产品策略，不断丰富中国消费者的选择和体验。

　　“矩阵布局”是东风雪铁龙集中优势兵力布局中级车市场的主战策略。审时度势，东风雪铁龙将新世嘉、C4L及全新爱丽舍组建成了几乎令对手无以抗衡的“中级车三剑客”，攻城拔寨、抢滩占点。令对手防不胜防的是“三剑客”集中级车所有客户需求于一身：新世嘉主打操控与时尚；C4L则诠释动力与舒适的完美体验；全新爱丽舍在空间与品质上展现出强大的竞争力。

　　不仅如此，东风雪铁龙不断在这一市场输入更有竞争力的产品和技术，巩固自己的领先地位。在车市增速整体放缓的今天，消费需求正在不断升级，消费者更愿意购买到性价比更高的产品。这一消费心理和消费习惯无疑是东风雪铁龙销量连创历史纪录的强力支撑点。

　　据悉，今年是东风雪铁龙品牌中期规划“龙腾C计划”的攻坚之年，计划整车销量要实现32.8万辆。今年上半年，东风雪铁龙保持稳健的增长势头，累计销售159538辆，同比增长16%。棋入中盘，考量的不仅是智慧、勇气，关键是整体实力。随着“中级车市场三剑客”以及搭载1.6THP发动机新C5的共同发力，今年东风雪铁龙的销售业绩无疑会相当好看。如果再加上年底首款SUV车型的上市，东风雪铁龙的品牌张力将会逐步彰显，知名度及美誉度也将进一步提升。