近日，历经一年多时间建设，南车时代电动新能源汽车产业二期项目竣工投产。该公司节能与新能源客车年产量增加至10000台，而且整车制造工艺水平跨入了行业第一梯队。
南车时代电动副总经理刘杨介绍，南车时代电动新能源汽车试验检测能力及产能提升项目，是在第一期工程基础上，对新能源汽车产能及研发能力作进一步提升。
新能源汽车试验检测能力及产能提升项目新建底盘总装、涂装、充电等厂房26471平方米，改造现有联合厂房(用作车身车间)，改扩建污水处理站、充电站、 公用站房等，同时购置一批先进生产设备和试验检测设备，提升和优化现有工艺水平，旨在提升新能源客车产品质量的同时，扩大南车时代电动品牌影响力。项目建成投产，可形成年产节能与新能源客车10000台，系统及管件零部件20000台套的生产能力。坐拥技术优势的南车时代电动完成了制造体系从硬件到软件的全面升级，整车制造工艺水平跨入了行业第一梯队。
南车时代新能源客车
近年来，伴随着客车业的高速发展，客户对车辆品质的要求日益提升，客车涂装工艺的变革也悄然拉开。为达到电泳的高泳透力，南车时代电动采用新能源客车特有 的电泳工艺开孔工艺，在不影响车身强度的情况下，使工件顺畅沥液，同时使电力线达到钢管内腔的任何部位，边缘涂抹覆盖率强，均匀涂装，零死角。
“整车严酷耐盐雾实验超过1000小时，耐腐蚀性超强，车身整体耐候寿命(材料如涂料、建筑用塑料、橡胶制品等，应用于室外经受气候的考验，如光照、冷热、风雨、细菌等造成的综合破坏，其耐受能力叫耐候性)长达十年以上。而且提高了整车的安全性、可靠性和行驶年限。”刘庚林说。
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