中国正日渐成为车轮上的国家。继2012年全国民用汽车拥有量破一亿大关后，2013年私人汽车拥有总量也首次破亿。
汽车作为民众消费水平提高的一个指标，同时其与环保、交通等领域也密切相关，21世纪宏观研究院以期透过汽车大数据，看清细分市场的潜力及区域人均拥有量水平。
由于内蒙古、浙江、海南、河南、湖北、陕西、青海、重庆、四川、贵州、西藏等省份的2013年汽车数据尚未公布，部分地区统计部门明确向21世纪宏观研究院表示，不会公开当年的数据。
考虑上述省份近年来民用汽车增速波动较稳定的情况，21世纪宏观研究院遂采用拟合估算方式：以上述省份2012年民用汽车拥有量为基数，按照2012年既有增速估算出2013年数据。
总体来看，通过估算方式得出的31省份汽车大数据，与国家统计局的2013年全国整体数据基本一致—2013年全国民用汽车拥有量为1.27亿辆（注：河北、山西、吉林、江苏、福建、江西、广东、广西、甘肃、宁夏、云南、新疆为汽车保有量指标）。
华东五省市总量遥遥领先
在华北（京津冀晋蒙）、东北（黑吉辽）、华东（鲁苏浙沪闽）、华南（粤桂琼）、华中（豫鄂湘皖赣）、西北（陕甘青宁新）、西南（渝川黔云藏）七个细分区域中，华东五省市的民用汽车拥有量稳居第一，高达3713.94万辆，消费了全国汽车总量的29.12%，并且将第二梯队的华北五省市（2068.11万辆）和华中五省（2098.6万辆）远远甩在身后。相对而言，西北五省区的民用汽车拥有量略显“单薄”，为918.63万辆。
各省份细分来看，民用汽车拥有量三甲分别是山东、广东、河北，也是仅有的三个过千万辆的省份。其中值得注意的是山东和广东的“较量”，在民用汽车拥有量上，2013年经济总量居第三的山东一直领先经济第一大省广东，然而从2011年起两省之间的民用汽车拥有量差距逐渐缩小。
