在美国，时下销量最好的中级车不是本土的科鲁兹、也不是主打欧洲设计的美国本土品牌福克斯。据统计，截止到8月，美版卡罗拉在美国本土市场，力压通用雪佛兰的科鲁兹，成为中级车销量冠军；并以1-8月累计238275辆的销量佳绩，夺得美国中级车市场累计销量冠军，成为2014年美国汽车市场的大赢家。更富戏剧性的是，在中国市场被喻为“神车”、一度卖疯了的大众高尔夫，似乎并不受美国人的青睐，7月份销量仅719辆。
同源车型风靡北美
诞生于1966年的卡罗拉轿车历经十代发展，全球累计销售在今年突破了4000万辆，是名符其实的“全球车”。在丰田卡罗拉全球销量高达4000万辆的业绩中，北美版卡罗拉贡献最大。
事实上，美版卡罗拉比丰田在日本本土的推出的第一代corolla卡罗拉还要早一年。可以说，雷凌原型车美版卡罗拉不仅仅是corolla的最初起源，也造就了卡罗拉品牌的传奇。
事实上，在2014年8月份的美国车市，销量排名TOP10的车型中，丰田占据了3个名额。在历年的J.D.Power 客户服务满意度指数排行中，丰田均保持着领先地位。可以说，美国人对丰田品牌的喜爱，甚至超过了美国本土的福特、通用等品牌。有市场人士做过调研，美国街头行驶的10辆里面有7辆是日系车，这7辆日系车中又有5辆是丰田车。
雷凌专为中国市场而来
据安井慎一介绍，丰田高度重视中国市场，“中国最重要”已经成为丰田高管的共识。丰田将热销车型北美版卡罗拉导入中国，并以“雷凌LEVIN”命名，足见其对中国市场的重视。而基于丰田最先进的新MC平台打造、深度进化的雷凌，刚上市就受到了中国消费者的关注，取得了良好的市场表现。
作为国内中级车市场的一股新力量，雷凌呈现出一种年轻化的姿态正向我们所走来。作为广汽丰田十年磨一剑的首款全新中级车，雷凌为消费者提供了——超越同级别车型的动力和操控感受；堪比中高级车型的驾乘空间；最佳的燃油经济性；卓越的生产品质。这，无疑将更好满足中国消费者日益丰富而多样化的购车需求。
也正是因此，专为中国市场而来的雷凌，承载着丰田“希望在中国复制北美成功神话”的同时，还将重新定义中级车市场的标准，成为这一市场不妥协的“后起之秀”。
最新消息显示，雷凌1.6G精英版CVT国五、1.6G-L领先版CVT国五两款车型以出色的燃油经济性进入了刚刚公布的第一批“国家节能产品惠民工程推广目录”，消费者购车可获得3000元节能汽车补贴。美国原型车销量夺冠和入围节能补贴的利好，无疑让刚刚上市的雷凌竞争力再度得到了提升，相信在“金九银十”到来之际，其竞争力会逐步在销量订单上体现。
