一直处于保密状态的英菲尼迪国产项目，随着落地时间的临近，项目细节也逐渐浮出水面。

　　合资公司双总监架构确认

　　近日，腾讯汽车独家获悉，即将在9月正式成立的东风英菲尼迪汽车有限公司组织架构及人员已经确定，除之前有媒体披露的东风集团党委书记、董事长徐平出任董事长，东风集团总经理助理、东风日产乘用车公司副总经理任勇（点击查看最新人物消息），英菲尼迪中国总经理戴雷（点击查看最新人物消息）等高管均为该公司董事会成员外，东风英菲尼迪主要经营管理岗位也已基本确认。

　　在东风与英菲尼迪合资成立的东风英菲尼迪有限公司中，戴雷将担任总经理，原东风东风集团规划部副部长雷新将任副总经理；下设销售、售后、市场、网络发展、业务发展与战略规划、财务、人事等部门，除市场和财务外，各部门均设立双总监职位，由英菲迪尼和东风以及东风日产委派具体人选。其中，销售部将由英菲尼迪中国销售部高级总监何阔以及东风日产水平事业开发部副部长高劼负责；市场部由英菲尼迪中国市场营销与公关部高级总监刘旭负责；网络发展部由东风日产市场销售总部市场部副部长兼进口车事业部副部长陆舰以及英菲尼迪中国经销商网络发展部高级总监王媛负责；售后部由英菲尼迪中国售后营业部及质量保证部高级总监日本人有山哲央以及东风日产东北区营销总监董皓负责；业务发展与战略规划部由英菲尼迪中国业务发展与战略总部总监石川义人以及东风日产胡伟负责。

　　东风英菲尼迪的成立在意料之外，也在意料之中。

　　日产在2007年将英菲尼迪引入中国，“建立独立于日产品牌的推广和销售渠道”的路线是英菲尼迪在中国发展的基本原则。2010年，英菲尼迪中国事业总部成立，2012年东风和英菲尼迪签订国产项目的初期，双方更倾向于在现有合资体系下成立事业部的“奥迪模式”。

　　不过即将成立的东风英菲尼迪有限公司不仅不是以事业部的姿态亮相，而是在东风和日产合资的东风有限旗下的独立子公司，和东风日产平级。

　　一方面，对于东风而言，英菲尼迪国产项目是东风唯一的高端品牌项目，成立独立的合资公司，并由徐平等集团最高级别领导担任董事会成员，足见该项目对东风的重要意义。

　　另一方面，对于英菲尼迪而言，中国市场被认为是英菲尼迪未来最大的机会，将国产项目提到这样的高度也是顺势而为。不久前，日产任命了曾任宝马亚洲区总经理的罗兰克鲁格出任英菲尼迪全球总裁，并直接向雷诺-日产全球总裁戈恩汇报。从他的任职经历以及汇报关系来看，未来英菲尼迪在中国市场的重要性也不言而喻。

　　 博弈刚刚开始

　　新合资公司中，同样在意料之外的是“双总监架构”。