仅仅一年时间，紧凑型SUV市场就已经从“蓝海”变成了“红海”。作为这个市场的开创者和引领者，上海通用昂科拉的月销量也仅为7000～8000辆，然而，对于未来的无限预期，还是让汽车厂家前仆后继。

　　目前上市的车型中，已经有长安福特翼博、东风标致2008和雪佛兰创酷等，年内，还有广汽本田缤智、北京现代ix25和东风雪铁龙C3-XR等车型将陆续上市，加入紧凑型SUV的战场。它们中，有主打性价比优势的，比如翼博和2008；有主打个性化的，比如创酷；还有希望上下通吃的，比如缤智。

　　9月10日，广汽本田首款SUV缤智在北京举办发布会，公布了“1.5L入门版不高于13万、1.8L入门版不高于14万元”的预售价格。这种发布模式，在国内尚属首次。也就是说，缤智1.5L入门版车型的价格有可能是12.98万元，也有可能是10.98万元，想象空间无限之大。

　　这么做的高明之处在于，给自己留足了发挥的空间。在这个瞬息万变的市场上，只有“以不变应万变”才是上上之策。对于缤智这款SUV车型，广本寄予了极大的希望。特别是在第九代雅阁萎靡不振、当家花旦凌派也开始出现下滑时，这款车能不能继飞度、雅阁和凌派之后，再次充当起领头羊，对于广本今后的发展起着关键性的作用。

　　据悉，从宣布预售价之日起，缤智就开始接受预订。其中，1.8L车型将于10月底正式上市，1.5L车型或于2015年第一季度正式上市。先推1.8L车型，再次凸显出广本对于缤智的运筹帷幄。目前紧凑型SUV市场，普遍以昂科拉和翼博为目标，然而，这样的话只能陷入恶性循环的怪圈，不断推出“丐中丐”车型。

　　显然，缤智并不愿意步入这样的死循环。从车身尺寸上看，缤智2610mm的轴距，比小型SUV大，又比中型SUV小，处于一个比较真空的地带；从动力上看，先期推出的1.8L自然吸气发动机，最大功率为100kw，约合136马力，最大扭矩169Nm；从配置上看，缤智配备了7英寸电容触摸屏、一键启动、电子驻车、刹车预警和HAS坡道辅助等，而且有两驱和四驱两种版本，配置较为齐全。

　　既想走高端路线，又害怕消费者不买账，这就是广本在给缤智定位时的纠结之处。如果放在10年前，本田的品牌效应可以一呼百应，但是，现在国内的汽车市场已经复杂百倍，日系车的市场份额和品牌效应都直线下滑，在这种情况下，如何把握价格和销量，是一件非常困难的事情。

　　于是，广本把这个问题抛给了消费者。“不高于13万元”的定价策略，就是留白，让市场和消费者自己来填写。这个过程，同时也是传播的过程，可谓一举两得。

　　据悉，从一开始，缤智就不把翼博和创酷等小型SUV当做竞争对手，而是根据排量、配置和尺寸，将目标瞄准更高级别的逍客和3008，然而，消费者认不认同呢，市场是不是愿意埋单呢，这一切都需要等待市场的反应。“只能成功不能失败”的缤智，必须在这一个多月的预售期里，理清思路，抓住消费者的心，打一场本田在华的翻身仗。