媒体报道，实施近10年的《汽车品牌销售管理实施办法》有望得以修订实施，新的《办法》修订草案已经出炉，并由汽车行业流通协会下发至厂商和大型经销商处征询意见。

　　据称这次变更并没有深度的改变，而在经销商建店等方面给予了完善，如果消息属实的话，我们真的可以理想化地去期待办法的变更，这里面不仅仅涉及到汽车制造商与汽车经销商之间的利益纠葛，还涉及到包括汽车电商等一系列新事物在内。

　　8月1号，国家工商总局下发“工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告”，该公告称“自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。”这个变化不是办法变革的事宜，至少透露出一种信号，此前的监管不再进行了，意味着办法逐步进行了弱化，体现变更的一种可能性，当然这些方面还存在太多的变数。

　　此前撰文“反垄断落地后格局如何变更”，朋友提醒我说有人撰文谈我的观点过于理想化，事实上更应该称之为偏执，希望这种偏执能为这个政策的松动或者走向起到相应的努力，关于办法的变更，无论是已经成型的草稿、还是即将修改的内容，笔者认为三点值得讨论，这三点既是办法变更的初衷，亦是应该清晰的要点。

　　第一、如何保证消费者利益最大化。

　　任何一个东西既然要变化，意味着当下的利益格局已经不合适了，或者让参与其中的成员不满意了，这些是最初的冲动，在这里插一句，此前媒体报道汽车行业的反垄断由流通领域发起，现在来看多家汽车经销商被惩罚，应该是失控了，就像蝴蝶效应一样，这种变革我们也希望能够更加优化和完善我们的路子。

　　这里面最可能被忽视、最应该被重视的群体就是消费者，无论是反垄断调查还是销售办法变更，都是打折消费者受损的幌子进行，消费者能否受益还真不敢保证，原因在于整个过程中，没有独立的代表消费者的力量对于事件给予制衡。

　　很多时候，我们看到无论是媒体来讲，还是行业来讲出发点都是非常高尚的，背后却是如何从“高尚”变动格局中让自身成为新格局受益的群体，在这样的情况，我们需要一个能够真正代表消费者的群体出现，可以是官方的群体，也可以是民间的消费者群体力量，至少能够在这种制衡或者协调的过程中代表消费者参与其中，这些是至关重要的。

　　第二、汽车营销新模式。

　　事实上，笔者并不期待出现汽车大卖场一样的事物，这和当下的汽车销售没有什么太多区别，而是一种新型的事物，类似于汽车电商之类的汽车销售新模式出现，这个方面可能改变行业的不仅仅是买车、卖车的问题，还有可能更多的层面。

　　最近讨论比较热的就是汽车电商的推行，大家都在讲汽车电商怎么样具有前景，事实上，在当下汽车经销渠道中，汽车电商没办法带来改革性质的变化，因为与当下的很多产品相比较，汽车需要定期和不定期的售后服务，这些售后服务需要相应的机构完成，在这样的情况下，以虚拟为主的汽车电商就要将这个重点内容放在汽车制造商和传统经销商控制的4S店里，自己只能是寄生关系，发展壮大就显得很困难。

　　如果此次的销售办法变更让汽车制造商与经销商的管辖关系淡化，或者让更多非原厂配件、以及廉价原厂配件进入到更多的售后服务商，让更多的服务商以非指定身份参与到整个汽车售后，这意味着汽车电商存在更多机会，也就更具有发展的空间，所以，我们希望销售办法的变更能够给予汽车电商一个发展的机会。

　　当然，这里面可能毁损伤汽车经销商的利益，包括新车销售利润等方面，不过如果从零部件放开、汽车制造商的上游监管都有所松动的话，意味着更多层面都可以得到相应的补充，这些也是可以期待的。

　　第三、汽车制造商话语权撼动及其困难。

　　无论如何改革，汽车制造商作为主机厂，产品的提供方都具有最大的话语权，很多方面都谈到汽车品牌管理的话，随着变革的继续会逐步变弱，这是当下格局以及大家猜测的政策走形的一个趋势，但是最近大家看到了，特斯拉汽车自己在进行直销，上汽集团已经开始进行汽车电商平台，如果关于经销商方式有了不利于汽车制造商的方面出现，这种采用直销来强化自身产品、品牌管控的事情可能会越来越多。

　　汽车制造商自己的电商平台在价格、货源方面与自己的经销商相比较，明显都占据优势，当然完全是自己掌控的经销体系，品牌管理未必会弱，就像特斯拉汽车直销一样，这种管控能力不会因为停止备案甚至销售办法变更而有任何损伤。

　　所以，还是要回到问题的关键，如何找到一个大家都能够接受，充分划分利益格局的情况，这点在销售目标设置、经销商管理、原厂配件售后等方面给予要求和限制，这个时候来讲，对于大家都可以接受才是最好的。

　　当然，话又说回来，发改委、商务部、工商总局三者联合发布的“汽车品牌销售管理实施办法”，这三个部分最近都被报道参与汽车销售垄断的调研情况，为什么没有直接对于“汽车品牌销售管理实施办法”进行更改，而是外围的进行“约谈”、“停止经销商授权备案”等工作，这种试探性质的也是作为一种前期的尝试，来观察市场的变化，各方对于这项情况的变化，现在汽车经销商开始降价了，下一步呢，等待监管部门主动还是自己主动去寻找新的格局，这点可能有待进一步观察，不过相信各方心中的小算盘已经有自己的打算。