再探混合制模式 广汽、比亚迪联合出击新能源

　　为谋划国内新能源汽车市场，广汽集团与比亚迪(002594.SZ)的手牵在了一起。

　　日前，广汽与比亚迪合资成立了广汽比亚迪新能源客车有限公司(以下简称“广汽比亚迪”)。根据合资协议，双方将联手研发以纯电驱动公交车为主的新能源客车，预计到2015年9月建成投产。

　　实际上，此次与比亚迪的合资是广汽继与吉奥合作以来，再度尝试混合制经济合作模式。业内人士普遍认为，混合制经济融合了国企的规模效应和民企的灵活性，双方此次合资也是优势互补。不过，能否依托广汽比亚迪在国内新能源汽车市场抢占更多的先机，则依旧要看双方后续合作的深入程度。

　　“国、民”携手

　　在广汽比亚迪这一新合资公司中，广汽与比亚迪的持股比例分别为49%%和51%，首期双方按股比以现金出资的方式用于项目启动，双方出资总额为1.2亿元；第二期比亚迪仍以现金出资，广汽则以其所持旗下客车公司股权加现金的方式注资。

　　“这是广汽在对外合资合作项目中，首次不是控股方，也是广汽在混合所有制改革方面的再度尝试。比亚迪作为民企，机制灵活，且其在新能源汽车领域有技术优势。”广汽集团副总经理、广汽比亚迪董事长蒋平在接受《中国经营报》记者采访时表示。

　　据其介绍，广汽比亚迪新合资公司滚动投资总额约30亿元，预计在2015年9月建成。根据协议，双方将大力发展新能源客车及相关技术，开发及生产纯 电动或纯电驱动客车、LNG客车、插电式混合动力客车、商务中巴及相关零部件产品等，并将重点打造新能源客车总部、出口基地和研发中心。目前，合资公司未 来的商品品牌尚未确定。

　　除此之外，依托广汽比亚迪合资项目，广汽也理顺了内部资产。据蒋平介绍，在广汽比亚迪后续规划中，广汽将以所持广汽客车股权及现金方式注资，比亚迪 公司以现金出资，最终广汽旗下广汽客车将逐步纳入广汽比亚迪公司。据广汽此前发布的产销快报数据显示，今年1~8月广汽客车销量为586辆，同比下滑 17.6%。

　　同时，对于广汽在除客车之外的新能源汽车领域，广汽比亚迪合资项目对其也大有裨益。比亚迪高级副总裁、广汽比亚迪董事长吴经胜在接受记者采访时也公开承诺：“对于广汽，比亚迪不会有任何的新能源方面的技术保留。”