伴随着升任宝马中国公关副总裁孙玮9月1日起的履新及曾经的宝马MINI高管朱江改为雷克萨斯站台以及宝马中国副总裁级的朱力威的离职，宝马的高层成为汽车圈的一种现象。自宝马大中华区原总裁兼CE0史登科急流勇退开始，包括高层的诸多职位完成一个轮回，宝马也为此成为中国豪华品牌的黄埔军校。
去职
史登科
时长：2004年9月-2012年12月
去向：退休
2012年12月7日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布由于个人原因提前一年退休，宣告宝马在华“史登科时代”结束。2004年9月，被称为中国通的史登科“临危受命”。2004年，宝马在华年度销量为1.4万多辆，2012年这一数字则接近30万辆，销量翻了近20倍。
陆逸
时长：2004年-2013年1月
去向：捷豹路虎中国执行副总裁
史登科宣布提前退休13天后，原宝马中国销售副总裁陆逸也以个人事由离职。陆逸是一位地地道道的中国本土高管。他从2004年跟随史登科从亚星奔驰汽车有限公司转战到宝马(中国)。现在转投捷豹路虎的陆逸，身兼捷豹路虎中国执行副总裁、市场销售与服务执行副总裁。
戴雷
时长：2003年-2013年1月
去向：英菲尼迪中国总经理
2013年1月，华晨宝马营销高级副总裁戴雷因个人原因辞职。毕业于南京大学的戴雷与史登科一样也是“中国通”。自2007年起担任华晨宝马营销高级副总裁以来，宝马在中国的销量增长了8倍。戴雷现任英菲尼迪中国总经理。此后，其在华晨宝马的旧部纷纷投奔英菲尼迪。
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