“自主品牌没有近路可走，没有弯道可超，只有踏踏实实打好基础，做好产品。”奇瑞汽车总经理助理、营销公司总经理黄华琼近日在接受媒体采访时说。他表示，正向转型战略第一阶段接近尾声，即将进入第二阶段的奇瑞汽车，以强大信心砥砺前行，相信自主品牌会走出低谷，并与合资品牌一较高下。

　　扎实基础，不惧市场风云变幻

　　黄华琼自去年上海车展前临危受命，赴任奇瑞汽车营销公司总经理一职，到今年已有500多天。上任以来，黄华琼加快了奇瑞汽车推出新产品的节奏。从去年7月投放首款正向力作艾瑞泽7，到经过正向体系重新打造的E3、瑞虎5先后上市，再到今年5月份推出新瑞虎3，以及本次成都车展上艾瑞泽7魔力版和瑞虎3魔力版“魔力双星”上市亮相，新产品一环扣一环的上市，使得奇瑞汽车产品布局逐步完善，市场竞争力日渐加强。

　　对于自主品牌市场份额连续十一个月下滑，黄华琼认为“这很正常”。目前自主品牌与合资品牌交战的价格区间已经从10万元下降到6万元，合资自主品牌甚至将手伸到了3万元的价格区间，以往那种“井水不犯河水”的局面已不复存在，划地而居，自主品牌自由自在生长的时代也已过去，“未来汽车市场的结构性变化不可避免了，必然会有优胜劣汰”。

　　面对合资品牌下压和消费者需求上升带来的严峻挑战，黄华琼不无警示地表示，自主品牌中领先的企业最近都在做一些调整，从追求数量的一些增长转变到质量上的增长。虽然是在求生存，但生存也要讲究质量，就跟生活一样。目前，奇瑞汽车整个发展势头正朝着我们所设计和期望的方向在走，“我们有底气”。

　　两条腿走路，轿车市场不能丢

　　虽然自主品牌整体市场份额在下降，可分析来看，在SUV市场，自主品牌依然占有优势，甚至整个市场份额还在不断的提高，7月奇瑞瑞虎系列的销量冲进了SUV排行榜的前三名，瑞虎3更是过关斩将，排名第五位。对此，黄华琼冷静地说，自主SUV之所以活得好，是因为现在市场竞争还不是很充分，合资和进口品牌还没有完全冲进来。

　　同时，黄华琼进一步居安思危地指出，跨国车企的新一轮SUV产品热潮即将袭来。“国际企业跟我们竞争，很大的优势是它背后有一个全球市场。相比来看，中国自主品牌背靠的是一个区域市场，产品投放成本、市场空间上都非常吃亏。不过，SUV这块市场的增长，我们不能放弃，对奇瑞来讲，未来的瑞虎1、瑞虎6、瑞虎7的开发都在做。”