在今年汽车市场趋弱的环境下，本田两家合资企业东风本田（以下简称东本）和广汽本田（以下简称广本）让本田中国1-8月份未能完成预订目标。但新一代飞度和新奥德赛正帮助广汽本田走向正轨，而缤智、XR-V和全新一代思铂睿则将给本田明年销量持续冲高带来“源动力”。

　　上周末，在北京举行的2014媒体大会上，本田中国联合两家合资公司接受媒体采访，本田中国总经理仓石诚司接受采访时表示，“今年1-8月份，本田中国汽车销量仅实现了5%的增长，低于8%的全国平均增长水平，本田中国目前处于一个‘困难的时期’”。但是，他同时勉励在座两家合资企业高管，在接下来的第四季度里，希望能够采取一些措施，再接再厉，实现全年销售目标。

　　在谈到近期出现的销量下滑时，仓石诚司表示，这主要是本田内部对终端销售店车型配比和库存进行调整导致的结果，随着东本和广本年底新车的上市，相信市场会有一个很好的回报。按照本田中国计划，广汽本田年底将推出小型SUV缤智，而东本将推出全新一代思铂睿，两家合资公司今年新车达到4款。

　　广汽本田在经过新车的产能爬坡期后，正逐步走上正轨。广本执行副总经理郁俊在发布会上表示，2014年，广州本田创纪录的导入了三款车型（新一代飞度、加长奥德赛以及年底上市的缤智），这三款车型的加入将拉动广本实现全年的销售目标，年底将迎来新车型的“爆发期”。其中飞度5月份上市至今，已经实现了3.1万辆销量，在入围3000元首批节能补贴目录后将促进销量的进一步提升；全新奥德赛8月上市，9月单月已经超过6000辆，其中50%为顶配车型；缤智9月开始预订，已经实现了1500辆的订单。东本今年11月份也将上市全新一代思铂睿，区别于老款思铂睿的窄众定位，新一代思铂睿将主打大众市场。而在年底，东本也将发布一款小型SUV，并计划明年上半年投放市场。

　　应该说，在新产品云集的2014年，本田不应该跑输大市，但投放时机却损失了全年大半时间。也有一些媒体人士指出，实际上以技术见长的本田，最近几年已经走入了一个技术魔障，所有上市新车几乎都是精品路线，加上又遇几大豪华品牌的压力 ，其热销的中高端车型销量首当其冲受到影响。而FUNTEC技术虽然整合了本田近年来的众多最新技术成果，但因为缺乏具体的内容而不被中国消费者认可。

　　下一步，本田采取何种策略保增长，对以创新见长的本田可谓是一个新考题。对此，本田合资公司之一的广本执行副总经理郁俊似乎道出了自己的经验之谈：希望能降低供应商成本，降低新车价格，绝杀车市。