在销量持续领跑、股价迟迟不见反应后，上海汽车终于实现了价值回归。
自5月下旬，上海汽车原副董事长、总裁陈虹升任上海汽车董事长后，上海汽车股价一路攀升，截止到9月15日，累计涨幅超过36%，远远高于长安汽车、比亚迪等同行。
上海汽车市值似乎突然为人所发掘，并一发开始领涨整车同行，究其原因，却并无隐秘。公开数据显示，不少QFII进驻上海汽车。吸引他们入驻的，除了上海汽车在传统汽车市场的领跑外，又增加了新能源汽车这一新增长点。
卖不愁产能愁
当问及上海汽车新能源汽车销量时，知情人士透露，愁产能不足。据悉，由于部分零部件供应不足，新能源汽车产能远远无法满足当前需求。
尽管产能不足，上海汽车打造新能源汽车品牌形象的步伐却不停。日前，上汽牵头启动“创新征程——2014年新能源汽车万里行”活动，整个巡游历时3个月，行程在全国境内计划超越10000公里。7辆上汽集团自主研发制造的新能源汽车参加巡游，包括荣威550 PLUG-IN插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车以及荣威750燃料电池轿车。
上汽表示，这是检验产品的一次机会。据悉，巡游将穿越平原、登顶高原、越过山地、驰骋海滨，挑战沿海潮湿、高原极寒、南方湿热、北方干燥的气候环境，充分检验荣威新能源汽车在多种气候、路况、海拔等自然环境下的适应性及零部件性能和技术指标。在上汽的7辆参展中，两款恰在工信部最新发布的第一批符合《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》扶植标准的新能源汽车名单中，即荣威550PLUG-IN、纯电动小车荣威E50。荣威550PLUG-IN为搭载全时全混三核驱动混动引擎，百公里油耗低至2.3升，续航里程达500公里；纯电动小车荣威E50实现了零污染、零排放，且综合工况续航里程为120公里。
尽管新能源汽车不愁销售，但上海汽车仍然继续积极加大合作步伐。此前，上海汽车和一嗨租车签署战略合作协议，双方宣布达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议，包括插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN、纯电动轿车荣威E50。一嗨租车将千余辆新能源车用于租赁，上汽集团则负责相关的保养和技术支持。
