据海外媒体消息，英国调查公司LMC Automotive日前发布了今年8月全球新车(指乘用车、小型商用车，大中型商用车除外)销售数据报告。该报告显示，8月全球新车消费市场仍在扩大，但增长率为近一年来最低值，较去年同期同比仅增1.0%。8月销售速率年化值SAAR约为8600万辆，与第一季度相比减少了100万辆。从整体来看，畅销与滞销区域夹杂存在。西欧市场继续增长，中国及美国市场持续扩大，而东欧及南美销售形势不容乐观。
北美
美国8月新车持续畅销，同比增长5.5%。LMC Automotive 预测美国2014年全年销量为1640万辆，而8月销售速率年化值SAAR为1690万辆，超过了该公司的预测。加拿大8月新车销量同比增长9.2%，8月销售速率年化值SAAR略低于200万辆。
欧洲
西欧8月新车市场仍在扩大，但增长率低于2%，当月销售速率年化值SAAR为1320万辆。西欧地区在销量持续6年减少后，2014年年销量有望达到1350万辆，市场确实在扩大。而东欧市场持续缩小，俄罗斯8月销量同比下滑26%。最近俄罗斯当局正筹划截止至年底的新一轮刺激消费计划，或有助于2014年年末的新车销售，但2015年销售预期仍不容乐观。
中国
中国8月销售速率年化值SAAR为2360万辆。从近期趋势来看，自2013年第四季度起，销售速率年化值基本停止增长。乘用车的销售速率年化值虽有增长，但小型商用车的销售速率年化值从2013年夏天起逐步减少。乘用车销量虽有较大增长，但为降低大气污染，地方政府对汽车有可能采取限购政策。对小型商用车有可能出台更为严格的排气制度，因此几个月来销量明显不佳。
亚洲(除中国外)
日本8月销售速率年化值SAAR为460万辆，是消费税提高以来的最低值。薪金虽有改善，但因通货膨胀实际薪金仍很低，抑制了大众消费。受劳动争议引起的供应中断影响，韩国继7月畅销后，8月销售减速。
南美
巴西8月销售速率年化值SAAR为280万辆，受世界杯后反弹影响，预期年化值减少了近10%。严峻的市场形势仍在持续，恶化的劳动力市场、不容乐观的经济前景，均抑制了消费支出。
