日本《周刊邮报》杂志9月18日报道称，围绕日产汽车高层人事调动问题，卡洛斯戈恩的后继者是谁，目前正引发日本舆论关注。有分析指出，有雄才大略的戈恩留任日产或致其现“人才荒”，日产前途未卜。
报道称，2014年日产仍由戈恩掌舵，到2013年为止日产连续2次下调业绩预期，其业绩低迷态势尽显。有分析质疑称，“戈恩已经丧失让日产实现V字恢复的神通力。”这是因为，日产外国高管陆续被竞争对手挖走，引发了日产公司内外对戈恩凝聚力下降的担忧。
2013年，以卡洛斯塔瓦雷斯转投标致为开端，日本汽车公司高管不少相继跳槽。2014年7月，英菲尼迪全球总裁约翰德尼琛跳槽至凯迪拉克，另外在9月，媒体突然发布了日产公司执行副总裁安迪帕默被阿斯顿马丁挖走并出任该公司CEO的消息。
针对日产人才不断流失的原因，相关行业人士推测称，“2013年11月，面对低迷业绩，戈恩撤掉了日产公司内部寄予厚望的志贺俊之的首席运营官一职，并将此职位改为3人制。但这3人之中的帕默已经离开日产，可以看出日产内部员工工作积极性呈下降态势。可以说在全球性企业人才的轮换是再普通不过的事，但在日产不管怎么努力一个员工的上升空间也只能止步于副总裁。帕默最后被戈恩遗弃的消息毫无疑问现在正在日产内部高管间流传，这是很反常的态势。”
戈恩是与日产结有伙伴关系的雷诺的副总裁，为留住人才鞠躬尽瘁。戈恩将为日产重建竭尽全力的克莱因任命为新的首席运营官，他还聘请原宝马副总裁罗兰德克鲁格出任英菲尼迪总裁。
有分析认为，这是为日产寻找后继者，但有消息称，“在日产高管中，外国人也好日本人也好，能够立刻代替戈恩掌舵的人才一个都没有。”
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