RAV4自诞生之日起，就将“突破”精神融入血液，并开创了“城市SUV”先河，至今已经有二十多个年头。第4代RAV4于2012年12月在美国洛杉矶首次公开亮相，不到1年的时间内实现国产，并针对中国消费者进行了大量调整，市场反馈良好
Strengths 优点
一汽丰田新RAV4一个最为突出的特点便在于中国化设计。外形上，全新RAV4结合汉字书法笔迹，设计了中国专有的LED后组合渐变式尾灯。围绕“安心”和“舒适”的理念，取消了自诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎和侧开式后门，新车更强调时尚和动感，运动气息更为浓厚。空间上，全新RAV4设计了带遮阳板的双天窗，契合了国内消费者对车内空间开阔气派的喜好，带来宽敞的视觉感受。动力上，新车最大的亮点在于2.5L+6AT的全新组合，最大功率为132kW/6000rpm，最大扭矩为234Nm/4100rpm。比老款RAV4上的2.4L+4AT的搭配不管是动力性能上还是燃油经济性方面都有所提升。
Weaknesses 劣势
新RAV4主打四驱（占7款车型中的5款），全系标配LED尾灯，2.5L车型配备双独立前后天窗（但后面天窗完全打不开，前面天窗只能向上打开一点，缺乏实用性），豪华版、尊贵版配备18英寸宽辐轮毂等等，新增了不少国内时下流行的配置，有别于原型车。但由于两款2.0L排量都市版车型的配置不太丰富（厂家指导价分别为18.38万元、19.38万元），使得全系标配的项目不多，需要更高科技的配置如BSM盲点监测、LDA车道偏离报警还有电动后备厢等只能选择顶配的2.5L尊贵型了（厂家指导价为17.28万元）。
由于新RAV4低配车型配置太低，某些高科技配置又容易被当成华而不实的噱头，新RAV4的配置上容易被评价为“天上一脚，地上一脚。”然而，“掐头去尾”之后，2.0L风尚版以及2.5L精英版配置还是比较实用。配置方面值得称道的地方还在于，像膝部气囊以及胎压监测这两项新增的安全配置已经下探到2.0L的顶配以及2.5L的全新车型。
Opportunities 机遇
随着城市SUV细分市场逐渐发展起来，推新节奏不紧不慢的RAV4逐渐显得力不从心，过去月销过万辆的销量逐渐下滑。新RAV4改变了一汽丰田这种局面，销量有所回升。根据一汽丰田官方数据，上市后，这款车去年9月份单月销售订单便高达15000辆。今年1~5月累计销量达5.34万辆，月均销量过万辆，在SUV车型中排名第六。不仅如此，新RAV4也让一汽丰田SUV版图更加充实。在一汽丰田的产品矩阵中，以RAV4专攻城市SUV细分市场，普拉多应对中级越野型SUV细分市场，而兰德酷路泽则主攻大型、豪华型SUV市场。然而从销量来看，主打城市的新RAV4无疑是冲击中国市场的主力军。既然是冲击销量，之前常被指新车定价过高、对品牌溢价过于自信的丰田，在新车定价上也放低了身段。入门的2.0L手动车型由老款的18.78万元降到18.38万元。主力车型2.5L精英版，搭载6挡手自一体变速器，增加了诸多人性化配置，在价格相同的情况下，比老款2.4L自动豪华版动力上了一个台阶（2.4L+4AT）。
Challenge 挑战
尽管新RAV4用销量的相应回升诠释了一汽丰田RAV4的“重生”，但SUV市场今非昔比，新RAV4很难回到加价提车的曾经。反观同为日系合资品牌的经典城市SUV本田CR-V，最新换代车型早于新RAV4上市，抢占了先机。2014年1~5月累计销量超越新RAV4达到7.88万辆，占东风本田份额额55.84%，在SUV车型中排名第三。
除了日系的竞争者CR-V，还有德系的大众途观。同时，对于自主品牌来说，哈弗H6也常年位居国内SUV市场销量首位，更加剧了新丰田RAV4打这场翻身之战的难度。更别说韩系的现代ix35、美系的福特翼虎等一些表现不俗的SUV。
在这场战争中，空间、动力、配置、品牌这些硬件条件很显然影响着胜负，但水涨船高后，以往可能被忽视的细节处理也逐渐脱颖而出，成了左右消费者选择的又一关键因素。在这方面，新RAV4显然还有很大可提升的空间。
