长城率先在俄反弹
根据欧洲商会AEBRUS最新，8月份俄罗斯市场轻型车新车销量同比滑坡26%，连续两个月创今年以来最大单月降幅。中国车企在俄罗斯整体上仍未摆脱下跌困境，仅长城、海马和福田实现同比增长；而销量较高的中国品牌唯独长城回增。
连续两个月跌幅创今年纪录
2014年8月份，俄罗斯市场轻型车（含乘用车和轻型商用车）新车销量为172,015辆，较之2013年8月份的231,915辆，同比跌落25.8%。这是今年俄罗斯车市继7月份之后，再度出现两成以上的同比跌幅，也是去年12月以来的第8个月下挫。
今年1月，俄罗斯轻型车销量从162,077辆同比下跌5.8%至155,662辆，2月份从210,663辆同比下跌2.0%至206,476辆，3月份从244,335辆同比微降0.4%至243,335辆，4月从245,265辆同比下跌7.6%至226,526辆，5月从229,506辆同比下跌12.2%至201,487辆，6月从241,072辆同比下跌17.3%至199,398辆，7月从234,365辆同比下滑22.9%至180,767辆。
俄罗斯车市之所以连续滑坡，主要是由于卢布汇率变动，加上今年一度受到俄罗斯-乌克兰克里米亚冲突影响。2、3月份，当时消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨，因而急于下订单，因而车市跌势持续减弱，继续从汇率中受益。这导致第二季度车市压力更大，4至8月跌幅持续扩大。
今年1至8月，俄罗斯车市轻型车累计销量为1,582,713辆，去年同期1,799,805辆，今年同比下跌12.1%。这是俄车市今年首次出现累计销量同比下滑两位数比例，1至7月累计销量同比下降9.9%。
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