乱世出豪杰，历史上有三国、隋唐之交的狼烟四起、群雄乱舞，而今年的中级车市与历史时代颇为相似，改款、换代的新车层出不穷，让竞争本来就异常激烈的市场变得更加纷乱。与此同时，汽车消费者日渐成熟，不仅使得各车型的产品实力提升，也让车企们各出奇招，以求获得更多的竞争力。不难发现，一场中级车市的“乱斗”已经展开。

　　中级家轿群雄过招

　　接二连三的发布会、眼花缭乱的活动、各大明星助阵……今年的中级车市异常热闹，其间不仅有领军车型不断攻城略地，更有热门新车的异军突起。不仅如此，它们在销量上也是你追我赶，火药味十足。

　　数据显示，各个品牌在前8个月中有不下十款的新车上市。其中既有如丰田全新卡罗拉、斯柯达全新明锐等车型升级换代，也有如雷凌这样的全新车型上市。如此情景让消费者挑花了眼，也引爆了中级车市场。同时，2014款大众速腾对车型悬挂进行了调整，东风日产新轩逸也推出1.6L尊享版车型，以同级领先的豪华晶钻LED灯、双区独立控制自动空调、一键启动/智能钥匙、后排空调出风口四大配置，以及“越级款待”的情感价值引领中级车市。

　　不仅市场中众多车型集中投放，从今年中级车市的销量数据也可以看出，各个车型互有攻守，竞争非常激烈。作为中级家轿王者，新轩逸前8个月累计销量近18万辆，月均销量超过两万辆，不仅延续了一直以来的强劲态势，6月份更是突破百万辆的销量大关，表现霸气十足。无独有偶，新轩逸的老对手大众速腾，在今年前8个月中月均销量也稳定在两万辆以上，捍卫着自己的领军地位。

　　新车之中，新卡罗拉的表现非常显眼，首月销量达到1.7万辆，环比增长120%。一汽丰田为中国市场专属定制全新第11代卡罗拉，正在一步一步赢得中国消费者的“芳心”。

　　除此之外，数据也显示，前8个月中级车销量约占整个乘用车市场的40%，几乎撑起了乘用车市场半边天。而在整体销量排行榜中，中级车更占据了前十的绝大部分席位。由此可见，无论是就细分市场内部而言，还是放在整个乘用车市场中，中级车市场的竞争都是异常激烈，各路车型已经展开了全方位“乱斗”。

　　“两强相争”到“群雄争霸”

　　今年中级车市呈现出激烈的战况，这并不是偶然，而是经历了一个演变的过程。可以说，如今的“群雄争霸”从2012年中级车市的“两强相争”就已埋下伏笔。