面对此轮反垄断的雷霆之势，各大汽车厂商争相降价“示好”，国外的一些政府部门和商会都开始发声干预。但无论外部环境如何硝烟弥漫，汽车产业的反垄断工作还远远没有到彻底“收网”的时候。
汽车产业的反垄断工作又下一城。
继8月发改委对8家日本零部件企业、4家轴承企业开出了共计12亿余元的罚单之后，湖北省物价局和上海市物价局也分别于日前公布了对一汽-大众奥迪和克莱斯勒垄断行为的罚单。一汽-大众销售有限责任公司、湖北地区的8家奥迪经销商、克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商均被涉及，罚款总额超过3亿元。
近几个月来，几乎每个月都有新的汽车厂商或相关企业被卷入反垄断大潮。而面对此轮反垄断的雷霆之势，不仅各大汽车厂商争相降价“示好”，就连国外的一些政府部门和商会都开始发声干预。不过，就目前的趋势来看，无论外部环境如何硝烟迷漫，汽车产业的反垄断工作还远远没有到彻底“收网”的时候。
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