福特“S-MAX”国产后的中文名称为“麦柯斯”，作为一款引入到国内有些年头的MPV车型，S-MAX的销量并不好，当然这也不能因为销量低说这款车型不好，毕竟在中国市场“混迹”的多数MPV车型都是这样一种不温不火的情况。
福特CD4技术平台是一款中级车平台，能生产前驱、四驱以及搭载混合动力系统的车型。在未来的产品规划中，福特还将继续在CD4技术平台上生产更多车型，比如新一代的福特Explorer(探险者)以及林肯品牌旗下的新一代MKS、MKT、MKS车型。
大多数车型的升级换代都会带来一种全新的感受，S-MAX的换代同样让有如此的感觉，虽然说老款的前脸仍不会觉得太过落伍，但是外观变化最大的“阿马”前脸，也确实让整个车型年轻了很多。
新一代S-MAX的车身尺寸现在还未公布，不过它所采用的依然是福特的CD4台，参考同平台的福特蒙迪欧的尺寸，新S-MAX的轴距可能为2850mm，虽然不及马自达8和奥德赛的尺寸有优势，不过车内的空间也不至于局促。
除了搭载新的技术外，大灯造型也进行了重新设计，日间行车灯和示宽灯都采用LED光源，LED日间行车灯类似灯眉的设计让本就年轻的大灯更加有神。
征战市场将近7年的“麦柯斯”确实有些老了，新的家族前脸造型以及前后灯具的在设计让它焕然一新。整个车身的轮廓变化不大，此次该车的车身尺寸并未公布，考虑到同平台的车型表现，预计将会与现款差别不会很大。除了外观的升级，新S-MAX搭载的各种新技术、新配置会成为它的亮点所在。
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