厂商的行动
一汽-大众 拉着保险公司一起干
大众旗下产品一向以保有量大、维修保养方便著称。而这种得益于大量维修店的“方便”，在卖车时是大众的优势，在售后领域却成了4S店的有力竞争对手。随着汽车后市场的继续开放，一汽-大众也行动起来，带领4S店向维修店“开战”。
每年爱车临近续保的时候，车主张小姐都会感叹高昂的保费一下要花去大半个月的工资。张小姐的高尔夫6是2010年购入，已经使用4年，虽然车况没有问题，但是毕竟没有新车娇贵了。这次续保临近时，张小姐开始动了上电话车险和到外面的汽修店保养的心思，“省点是点”。
不过，一次续保前到4S店修车的经历，还是把张小姐“粘”在了4S店。一汽-大众4S店的保险工作人员拿出一张“化险为益”的单子摆在张小姐面前，3-4年 的车只需提前预付2000元，就可以享受第二年免费价值1182元基础保养，第三年在享受免费价值1182元基础保养的同时，还能将预存的2000元抵扣 当年的保险费。“这相当于预存2000元，不仅2年后能还回来，还免费保养两年啊。”张小姐连呼太划算了。
买的没有卖的精。仔细想想，参与这项预存保费的活动后，张小姐不仅这次续保没能“脱离”4S店，车辆在随后的两年的续保和保养也都被牢牢的“绑在”了4S店。值得一提的是，这项“化险为益”还包括第三年回购旧车的5000元礼金，等于二手车也被“锁定”在了4S店。
一汽-大众的这项市场活动，不但把新车纳入其中，对3-4年的准新车甚至5-7年车龄的老旧车型也有惠及，而这部分车主恰恰是以往更愿意转向维修店的消费者。
保险公司也乐得加入4S店一方。统计数据显示，占据车险市场份额68%的三巨头——人保财险、平安产险和太平洋产险，车险利润率分别为3.19%、 3.53%和2.28%。三巨头车险平均利润率为3.13%，而2011年的承保利润率为4.37%。2012年和2011年相比，三巨头车险承保利润率下降幅度达到了28.37%。
中小型财险公司的车险业务面临更严峻的挑战。太平财险2012年车险保费收入62.76亿元，承保利润为498万元，利润率为0.08%；天平汽车保险2012年车险保费收入45.85亿元，亏损306万元。
广汽丰田 捆绑车贷 从新车开始锁定客户
如果说一汽-大众的保险增值计划是在被众多的维修店抢走不少车主之后的“反击”，那么广汽丰田的做法，则是在客户买车之初，就用各种优惠措施把消费者“锁定”在自己的4S店当中。
广丰为雷凌提出的优惠政策是，客户选择广汽汇理贷款购买雷凌，即可享受最多2年8次的免费车辆保养和最高3000元的售后基金。客户可使用此基金在购车的经销店内享受经销商提供的保养、维修、用品等服务。
