9月18日，由交通运输部、国家发改委等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（下称《意见》）正式对外发布，《意见》针对目前汽车维修业不规范乱象提出了多项治理措施。
汽车维修业到底有什么乱象？根源在哪里？《意见》将会给汽车维修业带来怎样的变局？记者对此进行了采访。
9月21日，星期天。
从深圳出差回到重庆的王景瑞来不及停歇，直接从机场赶往重庆北碚的一个“山庄”，参加一个行业“闭门会”。
王景瑞是重庆市一家汽车4S店的老板，参加“闭门会”的还有其他4S店的负责人，“大家聚在一起，就是聊聊未来的发展方向。”王景瑞说，国家打破汽车零配件渠道垄断，又往前实质性地迈进了一步，经营者都很关注。
1 买得起 修不起
王景瑞说的这“实质性一步”，正是9月18日，由交通运输部牵头，联合国家发改委、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（下称《意见》）正式对外发布。
《意见》提出，将建立实施汽车维修技术信息公开制度，破除维修配件渠道垄断。
王景瑞认为，这将对目前汽车维修业结构不优，发展不规范以及信息不透明等乱象有整治的作用。
那么，汽车维修业到底有多乱？
今年7月，家住龙湖小区的吴强把一辆价值40万元的越野车停在户外，两个车窗玻璃被别人砸裂，他将车开到4S店更换玻璃，“一块玻璃要价8000元，当时就把我吓了一跳。”吴强说，这价格贵得太离谱了。
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