2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式出台，如今即将年满一周年。一年来，“三包规定”落地效果如何？说法却不尽相同。
官方层面，国家质检总局质量管理司司长黄国梁日前表示，“三包规定”实施以来，总体效果良好，产生了积极的社会影响。
国家质检总局缺陷产品管理中心主任陈玉忠则介绍说，“三包规定”落地以来，有关汽车行业的投诉数量实际是不升反降，这与他们在政策实施之前的预测并不相符。
数据显示，今年上半年，国家质检总局共收到收费者投诉4132起，数量上有小幅下降。依据调研结果，部分汽车企业在汽车质量方面的索赔金额及数量上也呈现出下降的趋势，这都表明了“三包规定”出台后的成功。
不过，从中国消费者协会发布的简报数据来看，“汽车三包”实施以来，有关汽车消费纠纷投诉却是迅猛增长，远没有官方数据呈现的那般乐观。
今年上半年，全国消费者协会共组织受理汽车（含零部件）投诉12643起，同比增长高达29.2%。其中有关质量、合同及售后服务的投诉量则占到80%以上，甚至还呈现出了持续升温的态势。
与此同时，数家主流汽车网站的统计数据也表明，今年上半年接到的投诉也呈明显上升的趋势，同比增长最高值可达22.67%。
问题与误区
官方的数据在降低，针对汽车行业的投诉却在大幅增加？如此矛盾的现实足以证明“汽车三包”实施起来依然存在着不小的困惑。国家质检总局方面也承认，“汽车三包”在落地的过程中，的确存在着三大主要问题。
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