曾经的自主品牌领头羊奇瑞汽车在沉寂数年后又找到复苏的感觉。盖世汽车网整理的数据显示，近几个月以来，奇瑞汽车销量增长势头旺盛，特别是在刚刚过去的8月份，奇瑞汽车实现销量36,339辆，同比增长11.8%,居自主榜眼座次。产品层面上，新车型特别是新推出的SUV车型持续热销。据统计，8月份奇瑞瑞虎系列SUV总销量达19,749辆。其中，瑞虎3销量更是高达11,454 辆。

　　除自主势头良好之外，奇瑞与英国豪车品牌捷豹路虎的联姻也被业界广泛关注。经过三年时间的酝酿，合资车型计划也进入了最后的准备阶段，据悉，今年年底，第一辆中国制造的路虎汽车将在奇瑞接报路虎位于常熟的合资工厂中下线。

　　自主发展稳步上扬，合资业务联姻极具竞争力的捷豹路虎，奇瑞未来的发展前景引起业界关注，在合资与自主的双线发力下，奇瑞能否重现昔日的辉煌？其自主与合资的未来究竟会怎样？本期盖世论衡特邀益普索研究总监叶盛、IHS大中华区轻型车销量预测经理林怀滨、中国民族证券汽车行业首席分析师曹鹤围绕以上话题展开讨论。

　　论衡之一：联姻捷豹路虎，能为奇瑞带来什么？

　　目前，捷豹路虎在华销量已经跃居豪华品牌第四，仅次于ABB三巨头，资料显示，捷豹路虎去年销量已攀升至9.5万辆，而今年1-8月的销量也已达8.11万辆，同比大幅增长40.9%。攀上了如此“高大上”又发展迅猛的捷豹路虎，奇瑞是否也能沾光镀层金呢？而合资后的奇瑞捷豹路虎的未来前景到底如何呢？

　　“一个字好！两个字很好！”叶盛在接受采访时直截了当的表达了自己的态度。叶盛认为，从目前奇瑞的各大业务板块来看，最看好的便是合资公司奇瑞捷豹路虎。叶盛透露，目前奇瑞捷豹路虎的联合项目组执行与各项测试已进入最后阶段，而奇瑞与捷豹路虎英方代表在管理层面也已充分融合。“产品已敲定、受众群体定位清晰、经销渠道也有布局，第一款产品据说进口件将达99%以上，与进口车型唯一不同的就是后缀名变成了奇瑞捷豹路虎，然而这对中国消费者来说无所谓，最重要的还是产品定价。”

　　叶盛指出，目前的国内市场上，捷豹路虎在产品定价方面已经给出了相当大的优惠，如极光等车型的降价幅度最高达到35%。另外，随着捷豹路虎逐渐坐稳豪华车二线品牌老大的地位，其品牌力也在不断提升，品牌效应与极富诚意的定价策略都将大大刺激消费者的购买欲望。“国产后，奇瑞捷豹路虎更具有杀伤力的定价不仅仅将对ABB产生相当大的压力，对定价在25万左右的高端SUV而言，其生存空间也将受到大量挤压。25万的途观与29.8万的极光，哪个更具诱惑力，答案也很明显。”