想在原本舒适性极佳的情况下晋升，无论对于产品本身还是设计师都是一件不易达成的事，而通过全新塑型或是大刀阔斧的改变，则会产生高昂的费用。最简单有效的方式就是加长，如今，在国内市场当中，这一行为已成惯例。自此，天籁“豪华加长版”映入到我们视线当中，它的名字称之为——天籁公爵。
很多人都习惯将天籁公爵称为天籁“豪华加长版”其实并无不妥，除了加长轴距以及适当提升车内配置以外，两者再无区别。在上世纪90年代，公爵其实日产独立的车系，它的主要竞争对手则是丰田皇冠，而在日趋竞争激烈的中大型车市场，公爵选择了降低身价，主打性价比，其实也是个明智之举。
天籁公爵与原型Altima（美版天籁）存在着更多区别之处，只不过设计师为了更迎合国人口味，将国产天籁的细节加以修改，成为了摆在我们面前的相貌。而公爵与普通天籁的外型相似度则高达99%，前脸唯一的出入便是下部格栅边框加入了镀铬饰条。
将将5米的车长，足以使天籁公爵位于中大型车的行列中，与此同时，它却是这个级别当中价格较低的一员，即使是2.5L XV VIP尊领版（公爵顶配）的价格也被控制在了30万元之内。而在外型方面，紧绷丰富的线条使公爵看上去并不显臃肿，有意提高的腰线沿下车窗位置一笔贯穿，搭配舒展的车顶轮廓，其实你很难从视觉上看出这是一辆身长5米的座驾。
天籁公爵并没有一味追寻稳重的态度，设计团队认为商务性可以更多表达在内饰部分，而外型还是趋向于视觉性，有易于提高消费者的第一购车印象。所以你就不难理解为何天籁公爵会配备这样一款有着动感视觉性的轮毂了，不过个人认为其实设计上可以再大胆一些，例如将尺寸扩大到18英寸。
车顶顺延滑落的线条与车尾有了很好的衔接，这样设计的最大好处则是使尾部看上去更加紧凑，同时还有了些短尾的感觉。尾部与普通版天籁的区别要显著一些，比如分置双出的排气尺寸有所加大，并且与包围融为一体，此外还有VIP的专属的铭牌。
