这是一场稀奇但并不古怪的上市会。在青奥会刚刚落下帷幕的地方，主角新星骋在上市途中"顺便"破了一项吉尼斯纪录：双车侧轮入位最小间距，即两辆汽车以侧身状态共同通过最小宽度障碍。新车通过障碍物的宽度被设置为1.3米，相较于此前其他品牌所创的单车侧轮入位难度更高，挑战过程带来了不同于以往上市活动的"心跳加速"。
不过吉尼斯纪录再厉害，也只是上市"节目"的一种，还是多聊聊新车那点事儿吧。马自达3星骋是长安马自达于2011年10月上市的新马自达3，此次上市的新星骋是其改款换代车型，售价为9.48-12.58万元，提供两种动力系统并根据配置差异化共计推出8款车型。
据了解，新星骋推出后将和昂克赛拉一起形成"新老并售"的中级车组合。对此，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文在发布会现场强调道："这两款车型在未来将一起协力巩固长安马自达在中级车市的话语权与影响力"。
长安马自达近年来的发展势头可谓是蒸蒸日上。今年1-8月，长安马自达销量同比增幅达到了82.8%，特别是从去年CX-5国产上市以来，长安马自达市场销量已连续12个月实现了正增长。8月，长安马自达市场零售量达到8613台，同比增幅114.2%，这已是近三个月以来长安马自达销量增速第三次超过百位数。
回顾产品发布历程，长安马自达先是凭借首款搭载创驰蓝天技术的CX-5进入了国内车市竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，随后又凭借第二款搭载创驰蓝天技术的昂克赛拉进军中级轿车市场。可以说两款重量级车型的加入将对长安马自达产品线进行了全面升级，而它们的市场表现也为长安马自达推出新星骋奠定了信心。
今年3月份，长安马自达研发中心正式投入使用。特别值得一提的是，新星骋的上市也正是研发中心基于马自达品牌全球质量管理标准独立研发改进的车型，这意味着长安马自达未来将更多的参与本土研发工作。
此外，在有望成为马自达中国战略最重要支点的呼声下，长安马自达之前提出了"2030"战略目标，即到2015年，企业将实现产销20万辆，2017年实现产销30万辆，奠定更具竞争力的发展格局。相信新星骋的推出，将进一步助力长安马自达实现战略目标。
