东风英菲尼迪22日宣布正式成立，采取独立合资模式，彻底扫除国产后的市场障碍。随着今年底首款国产车型下线，英菲尼迪国产化项目将全面落地。英菲尼迪品牌在中国的中期战略目标是到2018年实现年销量10万辆，在豪华车第二阵营中力争上游。
“双雷”领衔高管团队
东风英菲尼迪由东风汽车公司与日产汽车公司按50：50股合资成立。在资本关系上，东风英菲尼迪将作为东风汽车有限公司的独立全资子公司。
东风有限是东风和日产在11年前建立的合资项目，已成为中国汽车行业规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目，旗下最大的乘用车板块是东风日产。此前英菲尼迪国产项目曾有计划作为东风日产旗下事业部的模式存在，但最终以独立合资公司运营。
在人事布局上，首任东风英菲尼迪总经理由英菲尼迪中国总经理戴雷（点击查看最新人物消息） 担任，执行副总经理由原东风汽车公司战略规划部副部长雷新担任。
东风英菲尼迪董事会由东风汽车公司董事长徐平任董事长，成员还包括东风总经理朱福寿（点击查看最新人物消息） 、东风有限总裁关润、东风有限副总裁任勇（点击查看最新人物消息） 、一名来自日产汽车即将上任的高管、即将就任的英菲尼迪全球总裁罗兰克鲁格、英菲尼迪全球副总裁乔治莱昂迪斯，以及戴雷和雷新。
东风英菲尼迪确立了“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”的经营模式，独立经营英菲尼迪品牌。
其中，东风英菲尼迪将保留英菲尼迪中国的原有团队，并吸纳一批来自东风汽车公司和东风有限、具有丰富合资汽车企业经验的高级管理人才。在渠道上，英菲尼迪国产车型与进口车型将在同一个经销商网络内销售，现有英菲尼迪经销商网络将被全部保留。同时，东风英菲尼迪将依托东风体系强大的市场渗透能力和资源优势发展销售网络。
