北京交通委八月底的摇号结果显示，北京新能源汽车的申购再次出现了申购数量少于指标配额的情况，也就是说，在车牌已经被黄牛炒到到五万元左右的北京，摇号摇中比例为200：1的北京，新能源车牌居然供大于求，“嫁”不出去。公开资料显示，截止8月底头四期新能源小客车已发放的逾6000个购车指标中，实际购车上牌的仅800余辆。
一方面是国家对新能源汽车站市场持续给予各种政策支持和财政鼓励，一方面却是消费者仍然对新能源车冷眼相待，即使是许以北京市场最稀缺、最梦寐以求的车牌，也无人动心。
中国的新能源汽车市场到底出了什么问题？
为什么皇帝的女儿、拥有丰厚陪嫁的皇帝的女儿居然嫁不出去。
一是制约电动汽车发展的根本问题仍然未得到解决。
对于中国人来说，大部分家庭都只有一辆汽车。而这辆汽车的用途除了平时市内交通，更重要的一大用途是扩大自己的行走半径，用于走亲访友和节假日自驾游。而目前电动汽车仍然受制于行驶里程短(大多数100-150公里左右)和充电时间长(即使使用快速充电模式也要30分钟到一个小时)这两大缺点，很难满足需求。特斯拉的蓄航里程达到480公里，但那毕竟是豪华品牌，普通大众难以承受，而其他面向普通大众的诸如江淮、奇瑞、上汽的电动车蓄航里程都在200公里以下。
二是充电设施建设仍未完善。
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