平行进口车，对于很多人来说还是个“新名词”。但是如果我告诉你，平行进口车要比在4S店里卖的进口车便宜好多，你是不是马上就有了想要了解的兴致？

　　拿丰田普拉多2.7L自动豪华版车型为例，在4S店它的指导价是48.9万元，而平行进口车的中东版仅售40.88万元，足足相差近8万多元。

　　其实，平行进口车一直存在，只是因为销售渠道的特殊性，曾经长期处于灰色地带。

　　今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中就规定，平行进口车经销商不再受备案制度 限制，完全合法化。与此同时，上海自贸区提出的汽车平行进口试点方案也正在评估中。而关于国家质检总局也正在计划将非中规进口车（即“平行进口车”）纳入 “汽车三包”范围的消息，更是有望打通平行进口车的“售后命门”。

　　频频的利好消息，也让人们更加迫切地想了解平行进口车的更多信息。

　　什么是平行进口车：

　　没有厂家授权，因而价格优惠

　　但绝对是“原厂正品”

　　最近去元通名车馆转转的朋友，会注意到这里多了两台新车。一台丰田普拉多，一台丰田Sienna。乍一看，它们似乎和展厅里的名品二手车没有太大区别，但实际上，它们却有着不太一样的身份—它们是“平行进口车”。

　　最大的差别，在于车价。同样是丰田的普拉多，放在丰田的4S店里，指导价是48.9万元，而元通名车馆的这台，仅售40.88万元，足足相差了8万多元。

　　这些车为什么能比4S店里卖的便宜这么多呢？

　　元通名车馆的销售经理郑培锋告诉记者，4S店里销售的进口车，除了在海外售价基础上附加各种税费之外，该品牌的中国总经销还吸附了丰厚的利润，这也 是近年来进口车频频被批价格虚高的原因。而相对来说，平行进口车属于跨过总经销直接从国外进口，中间跨过了多重利润环节，成本上也自然会低很多。

　　另外一方面，平行进口车也满足了一批喜欢个性车型的车主。比如说宝马X5，厂家在全球其实发布了8款车型，但是在中国只发售5款车型，也就是说，其 中有3款是在国内买不到的，这就需要通过平行进口的方式来购买。再比如丰田的MPV，你到4S店只能买到埃尔法，还要排队加价，但是在国外，你还可以选择 Sienna。

　　不过，郑培锋也坦言，之前很长一段时间里，针对平行进口车的销售通常是遮遮掩掩。因为根据现行的《汽车品牌销售管理实施办法》，进口车在国内的销售，都必须通过境外汽车生产企业在国内设立的“总经销”，而这些平行进口车因为绕过了“总经销”，身份有些尴尬。

　　蒙着脸的发展之路：

　　没有清白身份，没有售后保障

　　这些年成长非常有限

　　虽然有着天然的优势，但是这些年来平行进口车的市场成长却非常有限。而其中一个最主要的原因，就是2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》。

　　《品牌管理办法》中明确规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车必须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。基于这样的规定，多数海外车企都在国内设立了销售公司，负责进口汽车的总代理，而这个销售公司，也顺理成章地成为该品牌进口汽车在中国的唯一经销商。

　　正是由于这个“唯一”，让进口车在国内的价格和海外的价格有了悬殊。也正是由于这个“唯一”，一直以来，平行进口车的销售都处于灰色地带。