今日，看到经济学人一篇题为“汽车如何连接一切”文章，畅想了“科幻般”的汽车生活情境，涵盖了飞行汽车、无人驾驶技术、完美的操纵性、汽车租赁、按需索取等方面，科幻描述之后，谈到笔者此前撰文的美国密歇根大学所在地安娜堡市的车联网试验区域。

　　我们现在的时代经过层层的裂变走到现在的状态，在这个状态中，汽车行业能够如何去适应形势的变化让自己生存下来？

　　话说“男怕入错行，女怕嫁错郎”，作为汽车行业中一员，我们希望这个行业是一个朝气蓬勃的行业，能够在未来我们看到的的时间内给予我们以支撑，不过，坦白来讲，汽车行业被认为夕阳产业已经有几十年的历程了，当下能否充满朝气，关键看能否驾驭未来的时代东风，而这个东风，便是车联网。

　　很喜欢一个论调，如果站在时代的风口，猪都能飞起来，那么汽车行业是否站在了时代的风口，又是否能够借势腾飞呢？

　　 汽车作为载体能够承载什么样的生活？

　　经济学人的科幻梦境或许只是一个梦，或许未来部分变成了现实，不过，最为清晰的一点，汽车行业，无论是车联网还是其它方面，到底能够承载起多少期待？

　　笔者曾经用“重置”和“更新”人们的汽车生活，来描述车联网技术或者汽车智能化，原本的一个交通工具和产品在不久的未来能够让人们完成更多生活中的所需。当然，这种生活跨越的不再是我们的汽车，还涵盖了越来越多的行业，就像我们谈到没有银行业、电子商务的加入，单纯一个智能手机能够做什么一样，汽车行业需要更多的包容性去完成这个跨时代的动作。

　　很多东西都是相通的，特别是互联网行业，不知道有多少朋友还记得，此前杀毒软件是收费的，包括瑞星、卡巴斯基等软件，现在来看360的免费软件获得了更多的市场和掌握了更大的主动权。再向前看，电子邮箱刚出现的时候很多也是收费的，但是网易的免费邮箱让其存活到现在，此前很多收费的网站到不复存在了。反观到汽车行业智能化的过程，我们应该明确一个东西，最大的变革是消费者生活方式的改变，产品只能是是打造一个承载的平台。

　　最近汽车行业内外都在争论汽车智能化的过程，事实上，最大的智能化不是你开发了一款无人驾驶汽车，而是将你出手的汽车产品做成了一个平台，通过这个平台消费者可以完成诸多的日常生活的事情，就像当下的智能手机一样，这个时候，你出手的不再是一款产品，而是一种生活方式，这样的生活才是我们期待的智能化汽车时代，当然要想完成这个划时代的突破，需要做到的不能是保守的固守某一利润模式，而是更加开放、包容跨行业间的合作互补。

　　当然，汽车作为一个传统制造业，自身存在太多的“物料”、“研发”成本，不可能像IT产品那样拿出免费的服务，但是作为一种附加性质的服务，并且在未来的发展过程中成分发掘自己的潜力，改变现有依靠增加成本的技术含金量去直接赚取消费者的钱财，这些对于消费者来讲是受欢迎的，对于其它参与者来讲也是受欢迎的，这些更加有利于智能化技术的推广。