据报道，广州市交通部门近日通告称，即将于11月7号举行约租车投放听证会，拟向该市投放2950台约租车。“约租车”为何物？能否成公共交通的“新宠儿”？政府介入“约租车”模式会带来怎样变化？能否推动商务租车市场升温？记者对此进行了调查。
广州交通委拟推出“约租车”服务
近日，广州市交通委宣布：为了缓解高峰运力紧张，即将建立“约租车”平台，首批计划投放2950辆，将于11月7日举行听证会。约租车是一种高端和定制化的租车模式，“平时不上路运营，不喷涂特殊标志，根据电话预约，进行一对一定制服务”。
据了解，广州即将听证投放的约租车主要针对“紧急用车”和“接受高消费”的刚需消费者，可通过电召或手机软件操作。
记者致电广州交通委，询问官方约租车平台的车辆来源、运行方式、定价方向等问题，工作人员称“目前没有定论”，虽然当下没有定论，但是相关部门表示，会通过市场化，开放的方式吸纳互联网公司进入。
“约租车”商战已吹响号角，知晓度仍低
事实上，目前市场上互联网和传统租车公司已存在“约租车”业务，如滴滴专车、易到用车、快的1号专车等。约租车的车型通常是中高端商务车，价格一般是同距离出租车的1.5到4倍不等。
记者了解到，目前市面上的约车软件有滴滴的专车服务、快的的一号专车、易到用车等，竞争十分激烈，价格战也早已打响。每款软件都能根据不同的价位，选择不 同档次的汽车。平常如大众现代，高端如奥迪宝马，一切都看乘客的需求。某软件专车司机姚师傅表示，价格的确是比一般的出租车要贵一些：“据测算，根据所选 车型的档次不同，约车的价格一般是同距离出租车的1.5到4倍不等。虽然价格偏高，但乘客依然不断增加。”
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