9月27日，“探寻中国汽车强国梦——国车献礼建国65周年暨腾讯汽车（微博)自主品牌领袖峰会”在延安召开，北汽、东风、江淮、广汽、海马、吉利、比亚迪、陆风、江铃、长安、上汽、奇瑞、华晨等多个自主品牌车企领袖齐聚延安，共同探讨自主品牌汽车的现状和未来，并在主办方腾讯汽车、协办方强国汽车品牌协会的倡导下，正式发布《自主品牌汽车延安共识》，探讨中国汽车强国梦如何实现。

　　冲出重围 延安共识开启汽车强国梦新时代

　　据悉，中国汽车行业专家、企业代表、媒体精英、车主联盟等人士，出席了此次峰会，会间，各界与会人士，就“自主品牌突围持久战”等主题进行探讨。峰会上，中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金、中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英出席并发言，北汽股份总裁李峰(微博)、东风乘用车总经理李春荣(微博)等14家自主品牌汽车企业领袖，发表了相应的主题演讲。

　　自主品牌困局已成 亟待突破重围振兴产业

　　根据中汽协公布的8月份数据，自主品牌市场份额已连续下降12个月，其中自主品牌在轿车市场的占有率跌破20%，销售成绩5年来新低。对此，业内评论人士认为，中国的自主品牌汽车正遭遇前所未有的困局。

　　不可否认，历经60年的发展，中国已经发展成为世界上的汽车生产大国，但发展成为汽车强国仍存在很大的困境。中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金表示，相较于国际老牌汽车企业，我国自主品牌汽车还存在着很多问题，尤其在核心技术的掌握上，在技术研发的问题上，以及目前中国汽车市场环境上，都对其发展构成很大威胁。

　　中国汽车自主品牌是一场持久战，现在中国汽车自主品牌正外忧内困，自主品牌的发展任重而道远，绝非一蹴而就，也非没落消亡。合资品牌的竞争下探，自主品牌的生存问题，竞争环境的复杂多变，注定了自主品牌的崛起是一场持久之战。冷水泡茶慢慢浓，假以时日中国汽车自主品牌在“点”上的破局，必将带动“面”上的突破。东风乘用车公司总经理李春荣在主题演讲中提出。

　　“在自主品牌的发展上，国家给予了许多政策支持，如，公务车改革，新能源的政策推动等。”腾讯区域门户运营部副总经理葛燄表示，“这些政策，都对自主品牌汽车的发展，起到了很大的推动作用。”

　　葛燄认为，除政策之外，车联网和城镇化步伐的加快，营销渠道的扁平化，产业的融合等，事实上都给自主品牌带来了更多的机会。“自主品牌需要进一步加强自主创新能力和科技进步的水平，需要持续地把控产品质量。”江淮汽车股份有限公司副总经理严刚（点击查看最新人物消息） 认为，同时还需通过技术创新改善和丰富现有的商业模式。