最新调查显示，尽管当前中国自主品牌汽车满意度有明显改善，但与合资品牌相比仍有差距。
25日公布的2014年中国汽车行业用户满意度测评结果称，2014年中国自主品牌汽车的满意度指数比行业平均水平低3分，比合资品牌低5分。中国汽车自主品牌的品牌形象、感知质量和感知价值与合资品牌的差距，分别达到5.5分、4.8分、4分，比上年同期缩小0.6分、0.7分、0.4分。
在产品质量方面，中国自主品牌汽车质量可靠性满意度、性能、设计满意度与合资品牌的差距均为4.6分，同比分别缩小0.9分、0.4分。
服务质量方面，中国自主品牌汽车的售后服务满意度、销售服务满意度分别比合资品牌低4分、3分。售后服务与合资品牌的差距进一步拉大。另据中国汽车工业协会统计，今年前8月，中国自主品牌乘用车销售占乘用车销售总量的三成七，占有率比上年同期下降2.78个百分点。
此外，“发动机”、“行驶、转向和制动”、“内饰”等系统的故障也正制约着中国汽车行业质量可靠性水平的提高。
据悉，2014年中国汽车行业百辆新车故障发生次数为117次，同比下降6次；行业故障率五成八，同比下降0.3个百分点。故障次数和故障率的略微降低还无法满足用户的期望。在汽车质量可靠性九大因子中，仅变速系统得分与去年持平，其他因子得分都低于去年。
其中，“发动机系统”、“行驶、转向和制动”和“内饰”这三大系统的百辆新车故障发生次数分别为26次、20次和12次，约占总系统的五成。
调查显示，用户提及发生率较高的十大故障(问题)是：“燃油消耗过高”、“挡位不准、入档困难(手动档)”、“加速反应迟缓、无力”、“风噪声大”、“内饰异味重”、“发动机有杂音”、“行驶中轮胎噪音大”、“变速器有异常噪声(手动档)”、“刹车有异响”和“空调开启后，发动机无力”。其中，风噪声大、行驶中轮胎噪音大、变速器有异常噪声(手动档)等问题的故障率比去年有所升高。
