提起“反垄断”这个词，已然成为当下汽车圈里最热门最时髦的词汇，要是哪家车企跟“垄断”不沾上点边，似乎在这个熟络得不能再熟络的圈子里，都无法抬头做人似的。继12家日系企业相继接受反垄断调查之后，试问哪家企业不是谈“反垄断”色变？
早在今年8月，发改委曾对泛汽车行业（包含汽车售前与售后两个市场）反垄断调查做出过解释，不局限于整车价格，更针对售后市场零部件供应渠道垄断，以及车厂与4S店的限价限区域销售，欲消除“横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为”。
好了，说到这里，我们今天的主角上海江森自控国际蓄电池有限公司正式粉墨登场。9月15日，江森自控旗下品牌瓦尔塔在其官网上公布了一则声明，声称一家名为 “淘气档口”"的网店在未获得其任何授权的情况下在市场上兜售VARTA瓦尔塔蓄电池。并列举了该公司与"淘汽档口"无任何业务往来，"淘汽档口"并非其 正式授权经销商。在此请注意，瓦尔塔提到的是授权经销商。
换做几年前，这种声明无可厚 非。从道义上讲，无非是一个企业在变更渠道时为了维护利益而打压非现有渠道的惯用伎俩。亦或是企业原有的销售体系中出现了大量的串货，从一个区域流入到另 一个，而售价又低于现有渠道，为了保障整个销售通路的中利益共同体的暴利，企业冒着颜面扫地的风险，铤而走险的做法。
列 位看官会问，这是家事啊，与反垄断何干？恰恰相反，这正是反垄断要着重处理的，滥用市场支配地位。2007年8月30日通过的《中华人民共和国反垄断法》 第十七条规定，禁止具有市场支配地位的经营者从事下列滥用市场支配地位的行为，其中第四款又明确指出，没有正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易或者 只能与其制定的经营者进行交易，系滥用市场支配地位行为中的一种。
垄断会带来什么？垄 断会拉高整个社会成本。你切身的体验是东西越来越贵，去年买块电瓶要280块，今年就涨到300块。看似一个小问题，放大到整个社会，就成为了一个毒瘤。 企业和其建立了盟友关系的渠道体系，在价格垄断不断地助长其贪婪的逐利的本性，放弃对创新技术及成本降低的需求，从而导致社会体系的停滞不前。最后为此买 单的却是那些无辜的消费者。
