好莱坞导演奥利维尔米加顿（代表作《玩命快递3》《飓风营救2》）执导，休杰克曼、舒淇主演，一个讲述男女主人公为了共同的信念不畏艰险，朝着幸福勇往直前的故事。这些元素聚焦在一起，你会想到什么？一部好莱坞大片？不，这是一部与车型同名的微电影——《雷凌》。
在汽车微电影营销崛起4年之后，中国汽车行业不时会有好莱坞巨星加盟、由国际大导演执导的微电影问世。相较于4年之前，汽车微电影营销已经成熟，还是仍在摸着石头过河？
大浪淘沙
微电影的传播效果不太好衡量，有多少人看了，看了之后对品牌有什么提升，很难量化。
对于汽车厂商而言，无论是有心栽花的大手笔投拍，还是无心插柳的小成本自制，微电影的意义在本质上与其他广告投放形式并无差别。因此，汽车厂商也从不掩饰借助汽车微电影为车型或品牌造势的目的。
广汽丰田对于旗下首款中级车雷凌的重视显而易见，在为这款车倾力打造的一系列营销活动中，微电影《雷凌》无疑是动作最大的一个。而且，《雷凌》也打破了微电影只在线上传播的传统，以立体营销的形式，线上线下同步造势。
“希望通过电影这一最有魅力的艺术载体，实现传递雷凌最具魅力的DNA‘不妥协’品牌精神的最佳效果。”广汽丰田总经理小林一弘表示。
相对于4年前微电影刚刚开始为大众所接受，广汽丰田这种依托于微电影、有意识地将产品理念作为一种价值观输出的营销模式显然要“高级”得多。
南昌佰环营销策划有限公司微电影营销策划总监桑尼告诉《中国经营报》记者：“经过几年的发展之后，微电影的商业化渐渐背离了它原本的含义，人们开始分不清微电影和广告之间的区别。但不可否认这也是微电影或者说是电影艺术的一种转变。可以算作一种新的‘广告形式’。”
于是，“把广告拍成电影”就成了最佳选择。
凯迪拉克的《一触即发》被认为是国内首部微电影巨制，正是这部微电影，引出了“微电影广告”的概念，并令其成为广告营销新阵地。
