一辆配置相近的保时捷卡宴S 3.0T Hybrid，4S店价格140多万元，但如果是经销商“平行进口”的美规车，价格还不到100万，后者价格虽便宜，却很难上牌和享受到售后服务。

　　如今，一直游走在汽车销售灰色地带的“平行进口车”终于有了合法身份，国家工商总局明确表示，从10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。这意味着4S店垄断进口车局面被彻底打破，进口豪车价格有望下降。

　　“平行进口车”终获合法身份

　　“按照现有汽车品牌授权经销商备案制，进口汽车只能由国外品牌厂商自己，或者由他们授权的经销商，也就是4S店来卖，而‘平行进口车’则是车商绕过总代理商直接在国内销售从国外原产地进口的车。”一位有着多年汽车代理销售经验的4S店负责人刘经理说，平行进口车通俗点说就是我们日常所说的“水货”。车商进口渠道和国内授权经销渠道相“平行”，价格也往往比4S店的进口车便宜20%左右，但车商一般管卖不管修，没有保修期和售后服务，出了问题，消费者就得自掏腰包修车。

　　“之前《汽车品牌销售管理实施办法》规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。所以‘平行进口’不被允许，车商卖车也是偷偷进行。”刘经理进一步解释，新公告意味着“平行进口”车商不再受汽车品牌经销商备案制度限制，“水货”有了合法身份，从资质上说，理应也能享受“汽车三包”和其他售后服务。

　　百万元进口车有望降价20%以上

　　虽然之前“平行进口车”的身份并不合法也难以享受三包，但据权威部门统计，2013年仍有约9万辆原装汽车并未获得跨国汽车厂商及在华总经销商的授权，却通过天津、大连等港口进入市场。

　　“说到底，还是价格便宜。‘平行进口车’价格远低于正常进口汽车价格，对于一些喜欢自己改装车，懂得汽车维修知识的发烧级车友来说，他们还是会选择购买的。”浙江省汽车行业协会会员、宁波一汽车品牌代理企业负责人说，国家现在支持“平行进口车”，目的之一也是为了打击中规车价格虚高现象。“发改委反垄断调查其实并没有让一些热门豪车价格真正降下来，部分车企只是降低冷门车型价格做做样子。而‘平行进口车’变合法，将来对4S店肯定会造成比较大的冲击，特别是百万元以上的豪车，优惠幅度估计能达到20%以上。”

　　这名负责人乐观地表示，现在上海、北京等地已在试行“平行进口车”的销售专区，并且开始着手解决售后三包服务、3C认证等一系列问题，相信宁波利用保税区的优势不久也会跟上。

　　平行进口车

　　也叫非中规进口车，是相对“中规车”概念而来，是指不专门针对中国市场定制的，不通过国外品牌在中国的总代理商引进中国销售，终端销售也没有通过各品牌4S店，而是通过其他渠道进口，分别针对美洲、中东、欧洲等市场所生产的车型。