据中国之声《全球华语广播网》报道，随着国庆小长假的到来，自驾车出游成了不少市民的首选。今年十一期间，部分地区实行高速公路新规，要求未满4周岁的未成年儿童，应配备安全座椅。
记者发现，了解安全座椅重要性的车主不在少数，但实际配备比例却不高。此外，儿童安全座椅的各种认证标准也让人晕头转向，消费者不知道如何去选择。
记者在合淮阜高速公路合肥金寨路公路入口处蹲守了半个多小时，发现十几辆车当中只有一辆车安装了儿童座椅。一位高速公路收费员告诉记者，八成以上的家庭习惯让孩子坐在副驾驶或者抱在手中。
收费员：感觉坐安全座椅的小孩子能占到两成就不错了。
采访中，记者发现，除了少数家长还存有孩子坐在副驾驶比较安全的错误观念，儿童安全座椅的使用率之低，主要是儿童安全座椅市场鱼龙混杂、问题多多，让市民难以放心选择。
市民：品牌太多了，然后价格也参差不齐，然后有几百块钱、几千块的。
市民：有100多的也有，然后几千块钱的也有。
市民：买的人很少，我们也不知道买什么牌子。
国家质检总局国家认监委决定，自今年9月1日起，对儿童安全座椅实施强制性产生认证，经过一年的过渡期，从明年9月1日起，没有获强制性产品认证的儿童安全座椅，不得出厂销售、进口或在其他经营活动中使用。
在合肥市的几家大型商场，记者看到不但消费者显得有些糊涂，就连安全座椅销售专柜的工作人员也对产品本身是否通过了认证等情况也都含糊其词。
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