4S店垄断进口车局面被打破，百万元以上豪车或将降价20%以上
一辆配置相近的保时捷卡宴S 3.0T Hybrid，4S店价格140多万元，但如果是经销商“平行进口”的美规车，价格还不到100万，后者价格虽便宜，却很难上牌和享受到售后服务。
如今，一直游走在汽车销售灰色地带的“平行进口车”终于有了合法身份，国家工商总局明确表示，从10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。这意味着4S店垄断进口车局面被彻底打破，进口豪车价格有望下降。
“平行进口车”终获合法身份
“按照现有汽车品牌授权经销商备案制，进口汽车只能由国外品牌厂商自己，或者由他们授权的经销商，也就是4S店来卖，而‘平行进口车’则是车商绕过总代理商直接在国内销售从国外原产地进口的车。”一位有着多年汽车代理销售经验的4S店负责人刘经理说，平行进口车通俗点说就是我们日常所说的“水货”。车商进口渠道和国内授权经销渠道相“平行”，价格也往往比4S店的进口车便宜20%左右，但车商一般管卖不管修，没有保修期和售后服务，出了问题，消费者就得自掏腰包修车。
“之前《汽车品牌销售管理实施办法》规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。所以‘平行进口’不被允许，车商卖车也是偷偷进行。”刘经理进一步解释，新公告意味着“平行进口”车商不再受汽车品牌经销商备案制度限制，“水货”有了合法身份，从资质上说，理应也能享受“汽车三包”和其他售后服务。
百万元进口车有望降价20%以上
虽然之前“平行进口车”的身份并不合法也难以享受三包，但据权威部门统计，2013年仍有约9万辆原装汽车并未获得跨国汽车厂商及在华总经销商的授权，却通过天津、大连等港口进入市场。
