解决新车内的空气质量和车内污染问题，日前已成为中国政府提高汽车产品质量，保护人民群众身体健康的新课题。记者在近日召开的第十届环境发展论坛上举办的第二届车内环境发展论坛上欣喜地看到，环保、质监、认证、检验和汽车行业学会、汽车工业协会的政府官员、专家学者以及国内外知名汽车企业负责人等，聚集一堂，共同就车内空气质量控制等相关话题进行了热烈研讨，相关专家还透露了车内空气质量强制性标准实施时间、车内空气质量与汽车召回等相关信息。
话题一：发布强制性标准修订实施时间表
针对全社会高度关注的车内空气质量强制性标准的制度实施问题，主持制定工作的国家环保部科技司处长裴晓菲首次发布了车内空气质量标准制定的时间表和路线图。
据裴晓菲介绍，车内空气质量标准是国家环保部2014年重点修订的标准，目前标准修订工作正在进行中。今年11月中旬，环保部将会对该标准修订问题进行开题论证，2015年7月将发布征求意见稿，向社会征求意见。2015年9月份之前将完成专家的审议，然后交到环保部进行行政审查。2015年底之前，该标准将正式发布。裴晓菲同时提出，要鼓励车企能够主动地公开其生产销售的乘用车车内空气质量情况。
话题二：汽车行业高度重视车内空气质量问题
在此次论坛上，汽车行业的专家领导都表现出对车内空气质量问题的高度重视。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基提出，国家车内空气质量标准的制定有益于促进提高我国汽车工业相关零部件材料的产品质量，有助于提高社会对车内空气质量问题的全面认知，有利于规范行业发展，有利于保证驾乘人员的身体健康。叶盛基要求，全行业应加强对车内空气质量的重视，把提高车内空气质量作为中国汽车行业的义务和责任。
在论坛上，叶盛基代表中国汽车工业协会宣布，将建立车内空气质量控制专业工作委员会，专题研究解决车内空气质量问题。
