"精装"在过去多用于形容包装精美的书籍，以提升价值。而如今我们听到更多的是某某精装楼盘，"拎包便可入住"等广告语。不过无论古今，其实无非都是在原有基础上进行一番修饰，以此来改变产品本身的价值。而我们今天的主角——2011款蓝瑟翼神，便是这样一款配置升级、细节提升的新车。至于他的实力如何，下面就请随笔者一起来看看吧。

　　既然是小改款，外形方面自然不会有太大的变化。不过当我们第一眼看到2011款蓝瑟翼神，依然能够找出不少新的变化。首先在车身颜色方面，新车增加了炫彩橙金属色和靓蓝金属色，如此个性、夺人眼球的色彩，使其定位更加年轻、富有活力，相信会受到更多年轻消费者的喜爱。

　　前脸方面，2011款翼神依然遗传了与十代EVO相同的基因。不过，相比之前车型与车身同色的进气口，一码黑的的血盆大口使其更加接近他的大哥EVO，此外深邃犀利的透镜大灯也让人一看就知决非善类。

　　侧面造型与EVO一样，走的是拉力路线，各种锋利的包围与侧裙更像是人间凶器。而车身比例也是三菱一贯的高腰线设计，上部和中部两条笔直的腰线犹如忍者刀般从车尾向车头过渡，前低后高的造型造就了仅0.29的风阻系数。不过值得一提的是，2011款翼神还在侧窗增加了一条镀铬饰条，使其精致感大为提升。

　　在轮胎方面，205/60 R16的玛吉斯轮胎相比之前的车型，既没有增大也没有加宽。但就视觉上来看，却更具运动气质。究其缘由，2011款翼神全新换装的十幅式全铝轮毂功不可没，而硬朗的线条也与其运动化的外形更加吻合。

　　转到尾部，此次试驾的2011款翼神均没有配备尾翼，而行李箱盖下沿则增加了一条镀铬饰条，由此新车相比之前少了一些动感，却多了一分稳重和成熟。而为了区分老款车型，2011款翼神的尾灯也经过了一番修饰，其中狭长的尾灯通过熏黑处理，更加凸显出三环式灯组内敛、沉稳的视觉效果。

　　车身尺寸方面，2011款翼神依然维持了4570mm、1760mm、1490mm的长宽高，2630mm的轴距也没有任何变化。不过有趣的是，虽然整体尺寸完全一样，2011款翼神的行李厢容积却增加了65L，可见工程师们对行李箱空间的优化，着实下了一番苦功。