作为目前数一数二的汽车企业，丰田在技术层面可说的东西实在是太多了，而对于消费者最直观，而且最实际的莫过于油耗这个硬指标了，丰田在燃油经济性上有哪些新技术值得一说呢？今天我们就说说这方面的事情。
发动机——自然吸气/涡轮增压两手抓
丰田有着自己庞大的发动机体系，国内消费者能买到从1.3到5.7排量的各种丰田车型，如今丰田也在做一些变化，比如引入了新的涡轮增压发动机，而对于原有的自然吸气发动机，也在不断进行改进，比如新NR系列发动机的WJS设计，主要目的就是实现更佳的燃油经济性。
进化自然吸气发动机——阿特金森循环与直喷技术
混动车型广泛使用阿特金森循环发动机
普通机型也利用可变正时实现阿特金森循环
涡轮增压发动机技术——新2.0T与复合喷射技术
涡轮增压对于丰田不是问题，2.0T发动机问世
电喷+直喷更均衡
除开直喷，丰田还有自己的复合喷射技术，也就是电喷+直喷
变速器——CVT和AT不矛盾
大家可能注意到，丰田的新车型，比如RAV4、卡罗拉、雷凌等2.0升以下车型的变速器都换成了丰田自产的CVT变速器（变速器钢带来自博世），一方面是为了进一步降低成本，另外一方面也是为了提升经济性，用来取代原来的4AT。而在排量更大的车型（2.5升以上），丰田还会继续使用原来的5速或者6速自动变速器。
会逐渐普及的S-CVT
变速器为丰田自产，调校更有特点
钢带来自博世，适合匹配中小排量发动机
ECVT车型也开始登陆
ECVT主要配备混动车型
ECVT变速器也即将在中国本土生产，未来有很大前景
结语：丰田在动力技术上有不少的独到之处，而在燃油经济性方面的进步也是有目共睹，卡罗拉等车型也应用了新动力技术。下个月我们也会对丰田的新技术再度集中体验，敬请期待。
