2014年下半年乃至2015 年，车市调整的重点内容之一，就是高污染高能耗黄标车的淘汰或置换。9月中旬，环保部联合发改委、公安部、财政部、交通部、商务部印发《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，明确提出要加快落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成《政府工作报告》确定的 2014 年淘汰黄标车及老旧车 600 万辆任务。

　　黄标车淘汰在全国范围内大力施 行，尤其在北上广等一线城市，黄标车的淘汰置换更是引起全民关注。国务院在之前发布的《大气污染防治行动计划》中指出，到2015年之前，要淘汰2005 年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。如今，2014年已经过去一大半，北上广的黄标车淘汰进度如何？一线城市能否成为环保急先锋，为国内其他城市做出表率？黄标车的淘汰，为当地的汽车销售带来了什么样的变化？这些也是第一商用车网站记者关注的调查重点。

　　北京黄标车更换早 轻卡销量平稳

　　根据《方案》，北京今年需淘汰39.1万辆黄标车和老旧车。不过，据记者调查了解，由于在奥运会期间，黄标车的淘汰早已大刀阔斧地开展，因此，在如今其他地区仍在努力淘汰黄标车时，北京的黄标车淘汰已经进行到收尾阶段，可以说，黄标车在北京即将彻底成为历史。

　　自然，黄标车的淘汰也在近年没 有对轻卡的销售产生太大的影响。“北京的黄标车本来就不是特别多，现在都换成绿标车了，所以对销量的影响不大。”轻卡经销商，来自北京长春万荣汽车销售有 限公司的程先生告诉记者，“因为在当时北京奥运会的时候，黄标车已经强制换了一次绿标，当时就已经换的差不多了。”

　　“销量没什么变化，一年也就卖一两百辆。”北京好运鑫汽车销售有限公司的谢经理表示，“由于北京交通道路的规定，现在客户都青睐封闭货车，主要是封闭货车二环都可以随便跑，其他卡车五环以内不让进。”

　　上海黄标车将无法办理营运证 国四轻卡时代或到来

　　目前，上海的黄标车总数仍有十余万辆，《方案》为此提出2014年上海黄标车的淘汰任务是16万辆。上海市交通委发布消息称，从今年10月1日起，上海市的黄标车不再发放道路运输证， 对外省市黄标车不予驻沪备案。这也是上海继今年7月1日实施黄标车限行政策以来，为推进淘汰黄标车而实行的又一有力举措。

　　“黄标车淘汰后，用户都会换新车，买国四轻卡的人会越来越多，销量肯定会增加。”提到黄标车淘汰对国四轻卡的影响，江铃汽车经销商、上海科达周浦汽车销售服务有限公司销售人员彭先生回应道，“（轻卡）目前销量变化还算稳定。”