9月份的俄罗斯车市跌幅放缓，中国品牌汽车销量达到近6000辆，同比、环比均出现负增长。

　　据桃然之父援引欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据，2014年9月份俄罗斯售出19.72万辆汽车，比去年同期的24.69万辆减少了4.96万辆，同比负增长20.1％，但降幅比8月份缩小了近6个百分点（8月份俄罗斯售出17.2万辆汽车，比去年同期的23.19万辆减少了5.99万辆，同比负增长25.83％）。前9个月，俄罗斯累计汽车销量达到近178万辆，较去年同期的204.67万辆减少26.67万辆,同比减少13％。

　　欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格施赖伯指出，“俄罗斯9月份的汽车销量情况明显要比8月份好一些,这是由于工厂假期结束以及各大市场参与者的努力等因素促成的。此前，俄罗斯汽车市场的走势非常之弱，呈现出较去年同期继续明显下跌的态势。在接下来的几个月，在俄罗斯政府支持汽车本地化生产的举措下，汽车销量的跌势会放缓。尽管如此，但是我们并不能预言2014年3季度俄罗斯汽车销量发生根本性变化，我们还是维持此前的预测，2014年俄罗斯汽车销量将在245万辆的水平，将比2013年的277万辆减少12％”。

　　2014年9月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量达到5929辆，较去年同期的8747辆同比减少了32.22％，比上月的销量环比减少了3％。所占的市场份额同样降至3.01%，比上月的3.55%略微下降，也低于去年同期的3.54％。

　　在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中， 9月份吉利在俄销量超越奇瑞、长城。

　　在9月份的俄罗斯汽车市场上，力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位，售出1930辆汽车，但同比负增长25.6％，环比增加29辆；吉利超越奇瑞、长城,跃居第二, 售出1258辆, 同比负增长45.6％，但环比增加32辆；而奇瑞位居第三，售出1171辆,同比负增长32.8%，但环比增加94辆；长城位居第四，售出1079辆,同比负增长32.6%，环比减少213辆。

　　同先前一样，在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌，在俄销量较少。