租号牌、打假官司、买背户车、车辆挂靠……自2010年底北京实行小客车指标调控政策以来，一些人为了“指标”，想出的办法可谓是五花八门。而随着新能源汽车的开售，市场上也有企业开始叫卖“带牌照的新能源车”：多花1.5万元，就能使用号牌15年。

　　新京报记者调查发现，这几家售卖“带牌新能源车”的经销商为庞大集团下属公司，其中一家店面的工作人员自称上半年已卖出200辆“带牌新能源车”。北京市交通委相关工作人员表示，根据《实施细则》等法规，新能源车也属于调控范围，车辆号牌不允许买卖和租赁，这种采取4S店出车、租车公司出牌照、消费者出钱购买的方式，属于变相的“以租代售”，涉嫌违规，“相关合同文本，是没有法律效应的。”

　　年初北京开售新能源车，市民李先生也想买一辆，但他名下已有一辆轿车，没了摇号购车资格。

　　多方打听后，李先生得知一家公司卖“带牌的新能源车”，不仅没摇到号的人可以买，无在京购车资格的人也可以买。

　　“就是在购车款的基础上，多交1.5万元，号牌就能用15年。”李先生说，签完合同后，他拿到了新车钥匙，虽然这辆车挂的是某公司的营运牌照，除了需要一年一检比较麻烦，还没碰到特别棘手的问题。

　　加1.5万买来“带牌车”

　　李先生的这辆新能源车型号是北汽E150EV，从3月份买来，已经开了半年。

　　李先生说，自己名下还有辆轿车，因为家里不够用，才想着再去买一辆。为了买车，他也曾咨询过二手车贩子和一些4S店，租一个汽油车号牌，别人给他开价15年6万。

　　因觉得价格太高，他又四处打听，得知一家名为“庞大五方桥店”的经销商正销售“带牌新能源车”。李先生咨询时被告知，不管有没有摇号资格，只要多花1.5万元，都可以买到带牌的新能源车。

　　相较于汽油车6万元15年的“高价”，李先生觉得1.5万元更值。

　　在交了9.68万购车款及1.5万元“牌照钱”后，李先生与这家公司签订《新能源汽车买卖合同》、《车辆交换书》及《过户期限证明》，开走了这辆北汽E150EV。

　　“我买的这辆车是营运车牌，出卖人为北京冀东广龙物流有限公司，使用性质为营运”。李先生说，车辆行驶证显示，这辆车属于北京冀东广龙物流有限公司，相当于自己买了辆“背户”车。

　　李先生称，虽然自己也觉得不合法，跟公司签的合同遇到纠纷时，法律也不承认，但这件事是双方共同担责任，卖车的公司不怕，自己就钻个空子。

　　设部门负责“带牌车”理赔

　　9月28日，记者前往庞大五方桥店，向销售人员表明自己无在京摇号资格，但想买一辆新能源车。对此，这名销售员表示“没有问题，我们有带牌的新能源汽车，只需要多花1.5万元。”

　　销售人员称，新能源车他们仅有北汽的E150EV一款，售价9.68万元（享受国家补贴后的价格），带车牌再加价1.5万元。销售员的介绍与李先生一致，称所带车牌是公司户，不是个人户，购买这辆车使用的是公司牌照，车主可以使用15年，中间不允许更换到其他新能源车上。15年以后，公司强制收回牌照。

　　这名销售员介绍，他们共有庞大小红门、庞大五方桥、庞大来广营三家店面能提供“带牌新能源车”，这三家店同属庞大集团。

　　记者以在京无摇号资格的顾客身份咨询时，这三家经销商的店员均表示，在他们店内可以多花1.5万元买到“带牌新能源车”，车辆号牌能让车主使用15年。在此期间不能换车，号牌不能给其他人使用，但是中间因个人原因可以放弃使用牌照，公司有权收回。

　　有销售人员称，购车及保险业务都是现场一同办理，公司有专门的管理理赔的部门，如果车辆有碰撞或车祸等情况，走完保险理赔程序后，保险公司会将理赔款先打到公司账上，车主携带相关证件及合同到公司领钱即可，“相比正常理赔，只多了一个程序。”