2014年10月2日，巴黎车展现场，路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生(Gerry McGovern)，接受了网通社的采访。再被问及发现神行是否会考虑推出5座标准版车型时，哲芮勋表示“在英国发现神行的标配是5+2的7座车型，在中国很有可能我们会推出5座的标配车型，我们认为中国会是发现神行的一个大市场，也会有更多中国消费者喜欢并选择它。”

　　网通社：非常高兴看到从揽胜极光开始，路虎展现出了突破性的设计，我在此次的发现神行上也有看到。同时我也发现，一些全球品牌，包括中国的品牌也开始模仿路虎的设计，我很想知道在路虎的下一代车型上，会有哪些改变？是否还会有革新的设计？

　　答：我们现在正处于创建新一代路虎车型的过程中，每一款路虎车型都拥有鲜明的设计DNA。当然每一款路虎车型的设计都饱含路虎的英伦血统和丰富文化，但我们以现代的方法将它们诠释了出来。其他的品牌，像你所说的那样正在模仿和学习，我认为这种模仿和学习也是对我们产品的正面评价，我们也不会因为别人的模仿和复制而轻易地改变路虎产品的设计和研发战略。而消费者也一定能够辨别清楚，谁是原创设计。

　　从设计哲学上来讲，我们有揽胜、发现和卫士三大家族，虽然身处家族之中，但每款车又都是鲜活的个体。关于这样的产品战略，其复杂程度相对较高。但当所有车系的设计都完成之后，我们的设计理念将会显得更加清楚。

　　网通社：在发现神行这款车上，我注意到它C柱的设计类似于神行者2代，是否我们有意在这款车型上保留一些它与神行者的关系？

　　答：我们认为C柱的设计，加上其他的设计元素，可以将发现神行和揽胜、卫士家族的车型区分开来。这些设计并非是与神行者有所关联。发现神行不是神行者2代的替代车型，虽然我们相信许多现有的神行者潜在消费者会选择购买发现神行。实际上，发现神行在许多方面都优于神行者：它有更大的空间，装载更多的乘客，更强的动力性能，更好的设计和更先进的科技配置。神行者的潜在客户可能会购买发现神行，但更重要的是发现神行可以带来新的客户群。我们没有想让它与神行者发生任何关联，其实它们有很大区别，包括在设计上，如车顶倾斜角度、流线型设计和悬浮车顶等。

　　可以说，发现神行的设计更成熟更精致。它有强大的功能，但大胆前卫的设计并未受到实用性的限制。它的设计比例非常协调，各项性能又十分出众。相信这些特质会令它在市场上获得成功。